Подшипник 3М4-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 3М4-100Л занимается немалое число организаций: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Шарикоподшипник 3М4-100Л состоит из шарика, наружного кольца, малого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным.

Область применения шарикоподшипников 3М4-100Л (оптимально для таких вариантов применения):

• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• немалая скорость вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технологические пороки в форме несоосности

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Ключевые преимущества: малая вибрация, большой ассортиментный набор, скорость вращения, повсеместная распространенность, высокая точность, бесшумность, сопротивление перемещению шаров мало зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Марка материала стальных шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Отличие от других типов подшипников - вращение шарообразных тел по желобам колец

Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках наружных колец. Один из самых востребованных видов подшипника.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 3М4-100Л:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• dmin равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): одного или одной тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Изготавливаются по: ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 37.006.165-89.

Радиальный подшипник 3М4-100Л

Материалы изготовления ключевых компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Назначение подшипника 3М4-100Л обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шары диаметром 4.763 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой вид механизма употребляется для изготовления авто подшипников

ГОСТы

Все подшипники данного вида производятся строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 3М4-100Л читается с правой стороны влево:

• Число калибра - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Разряд масштаба - 1 символ

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают радиокод завода, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер
• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)

Является готовым изделием, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным компонентам механизма подшипника 3М4-100Л также относят 2 обоймы диаметрами 10х26 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, поставленные промеж 2х гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

При этом следует подметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Применяемость

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого механизма в целом. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Домкрат
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Ось