Продажа подшипников

Подшипник 3M08

  • Подшипник 3M08
  • Подшипник 3M08
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 3M08
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 3
    Наружный диаметр подшипника 8
    Ширина подшипника 2,5
    Масса подшипника 0,0005
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 134
    Динамическая грузоподъемность 420
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 57000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 42750
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции миниатюрный и особого малого размера
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

    Достоинства: широкая применяемость, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, маленькое биение, малошумность, богатый выбор решений, высокая точность. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Главные параметры:

    • dmin равный 3 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
    • вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
    • ширина обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

    Создаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85.

    Отличие от других разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

    Наиболее популярный вариант. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

    Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

    Выпуском шарикоподшипников 3M08 занято большее число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: шарик, малое кольцо,, большая обойма и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

    Применение шарикоподшипников 3M08 (лучше всего для таких вариантов использования):

    • мелкие посадочные диаметры
    • технологические дефекты в форме несоосности шпинделя
    • радиальные нагрузки
    • немалая частота вращения валов
    • незначительные перегрузки