Подшипник 3KK55×63×50Д

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт

Ввиду того эти изделия воспринимают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 3KK55×63×50Д происходит по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979

Особенности игольчатого подшипника 3KK55×63×50Д

• Преимущество подшипника – его сжатость в размерах
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Вариативность конструкций механизмов и их вариаций
• Применение игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соответствия подшипникового узла и вала
• Большое пятно соприкосновения ролика и втулки. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника

В устройстве иглообразного подшипника 3KK55×63×50Д можно найти: внешнюю обечайку калибром 63 мм. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. В основном, внешние кольца – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 3KK55×63×50Д можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Дополнительная довольно значительная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

В случаях, когда невозможно применять каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие продольные перемещения – неизбежны, однако при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его изготовления, так как от этого изделия зависит качество общего узла, работа и эффективность, где он используется.

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Материалом изготовление роликов является хромистая сталь, коэффициент твердости - 54 - 65 единиц по Роквеллу. Можно отнести к новейшим видам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных тел качения (длина каждого из которых равна приблизительно 2,5 диаметра). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

Условное обозначение согласно виду подшипника

Так как задачи, для реализации которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. Для маркировки применяется метод нанесения тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и пару добавочных букв. Первые символы – это конструктивная отличительная черта данного конкретного изделия. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

По причине отменным характеристикам изделие имеет продолжительный срок использования. При всем этом условия как правило бывают различными. Затем чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо уменьшается себестоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в этом случае снижается скорость кручения.

Радиальный игольчатый подшипник 3KK55×63×50Д

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 3KK55×63×50Д – сильные стороны, конструкция, минусы

При этом линейные размеры более у игольчатых подшипников. Сравнительно с шарикоподшипниками такие опоры выигрывают в мощности и могут помочь снизить радиальные характеристики узла. К недостаткам роликовых подшипников точно также можно отнести узкий интервал номинальных оборотов, чувствительность к несоосностям шпинделя.

Типовое устройство складывается из нескольких игл с сепаратором. Много моделей включают встроенные уплотнительные элементы, собираться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Наиболее популярная опора включает наружное кольцо диаметром 63 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Игольчатый подшипник 3KK55×63×50Д может адекватно воспринимать только лучевые нагрузки.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, комфорт применения. Их применение снижает пусковые моменты, делает лучше ремонтопригодность, повышает прочность. Игольчатый подшипник 3KK55×63×50Д можно охарактеризовать увеличенной радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре.

Специфика сборки

Данные опоры с большим штампованным кольцом устанавливают с помощью оправки. Для их запрессовки в корпус используется мануальный или механизированный пресс. Места под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются термообработке, полировке и шлифовке.

При исключении малой обоймы для облегчения монтирования берётся сборная проставка с диаметром меньшим размера оси на одну, две десятки мм. Игольчатые подшипники качения 3KK55×63×50Д без обойм устанавливаются на покрытую густой смазкой выточку вала. После ставится корпусная деталь.