Подшипник 3KK37×42×31E

Общая информация об игольчатом подшипнике

Области применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

Если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. Если нельзя употреблять закалённый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие осевые смещения – неминуемы, но при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит работа, продуктивность и качество всего узла, где он применяется.

Маркировка сообразно типу подшипника

Так как назначения, для выполнения которых покупаются разные типы подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и часть дополнительных букв. Первые символы – это конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и потом общей ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт

Поскольку эти изделия испытывают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать гостам сообразно своему виду:

• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск подшипников 3KK37×42×31E осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979

Дабы снизить радиальные размеры, выпуск ведется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается себестоимость. Только при этом уровень несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в таком случае уменьшается скорость кручения. За счет отличных параметров у игольчатого подшипника долгий срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными.

Игольчатый подшипник 3KK37×42×31E: особенности 3KK37×42×31E

• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Использование игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соотношения втулки и шпинделя
• Кромки каждого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего снижается механическая напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в габаритах
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций

Характеризуется компактностью, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Относится к новым видам подшипниковых продуктов с присутствием цилиндрических игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых равняется около 2,5 диаметра). Материалом изготовления роликов выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 3KK37×42×31E также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Дополнительная очень немаловажная задача сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне. В устройстве игольчатого подшипника 3KK37×42×31E – наружную обечайку размером 42 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обечайки – толстые, переносят высокую нагрузку и противодействуют импульсным толчкам.

Радиальный игольчатый подшипник 3KK37×42×31E

Нюансы монтирования

Подшипники игольчатые 3KK37×42×31E без обойм монтируются на обмазанную тянучей смазкой выточку оси. После этого ставится корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения сборки применяется сборная проставка с диаметром меньшим размера оси на 0,1…0,2 мм.

Поверхности под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются закалке, шлифовке и полированию. Эти подшипники с большой обоймой устанавливают с помощью оправки. Для монтажа в корпус используется машинный или мануальный пресс.

Игольчатый подшипник 3KK37×42×31E – устройство, сильные стороны, недостатки

Особо популярная опора включает большое кольцо диаметром 42 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Подшипник игольчатый радиальный 3KK37×42×31E компенсирует только лишь радиальные усилия. Некоторые из моделей включают встроенные уплотнения, выпускаться с малой обоймой или без сепаратора. Его простейший вариант собирают из комплекта тонких роликов с сепаратором.

При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, комфорт использования. Использование роликовых подшипников уменьшает моменты запуска, увеличивает надежность, усиливает ремонтоспособность. Игольчатая опора 3KK37×42×31E обладает высокой радиальной грузонесущей способностью при маленьком наружном диаметре.

При всем этом габаритные размеры больше у игольчатых подшипников. К их несовершенствам кроме того можно отнести чувствительность к перекосам оси, ограничение рабочих скоростей. По сравнению с шарикоподшипниками данные механизмы могут помочь снизить радиальные габариты узла и получают преимущество в грузоподъемности.