Подшипник 3KK37×42×31E

Общая информация об игольчатом подшипнике

Можно отнести к последним типам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров). Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Материалом изготовление тел качения служит хромистая сталь, коэффициент прочности - 54 - 65 hrc.

Сферы использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом спин происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого изделия зависит продуктивность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.

С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, производство осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно снижается цена. Впрочем при этом порог несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в таком случае снижается и скорость кручения. За счет отличных параметров изделие имеет долгий срок использования. При этом условия бывают различными.

Игольчатый подшипник 3KK37×42×31E: характеристики 3KK37×42×31E

• Вариативность конструкций подшипников и их комбинаций
• Большое пятно контакта ролика и обоймы. Этот факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соотношения подшипникового узла и вала
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников 3KK37×42×31E осуществляется по:

• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994

Сепаратор игольчатого подшипника модели 3KK37×42×31E характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая крайне важная цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В устройстве игольчатого подшипника 3KK37×42×31E – наружное, обработанное методом шлифования, кольцо размером 42 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обоймы – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам.

Маркировка

Так как предстоящие задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. При маркировке используется метод нанесения тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт буква общего условного обозначения и пару добавочных символов. Начало метки – конструкционная характерная черта данного изделия. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и потом общей высоты подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 3KK37×42×31E

Нюансы монтажа

Подшипники игольчатые 3KK37×42×31E не укомплектованные обоймами монтируют на обмазанную вязкой смазкой выточку шпинделя. После ставится корпусная деталь. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения сборки берётся монтажная проставка с диаметром меньше размера оси на 0,1…0,2 мм.

Для установки в блок может использоваться машинный или ручной пресс. Такие подшипники с большим кольцом монтируют при помощи оправки. Места под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются термообработке, полированию и шлифовке.

Игольчатый подшипник качения 3KK37×42×31E – минусы, специфика, достоинства

Сравнимо с шарикоподшипниками данные стойки дают возможность снизить радиальные размеры узла и выигрывают в мощности. При этом линейные размеры больше у иглоподшипников. К недочетам подшипников также относят ограничение номинальных оборотов, восприимчивость к несоосностям оси.

Игольчатый подшипник 3KK37×42×31E характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при малом наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, удобность работы. Применение роликоподшипников снижает моменты запуска, увеличивает стойкость, усиливает ремонтоспособность.

Игольчатый подшипник качения 3KK37×42×31E воспринимает лишь лучевые нагрузки. Особо массовая опора включает обойму внешнюю диаметром 42 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Ряд видов могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Типовое устройство складывается из нескольких игл с сепаратором.