Подшипник 3K55×63×20E

Общая информация об игольчатом подшипнике

Условное обозначение

По той причине, что предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, их требуется маркировать. При маркировке используется прием переноса оттиска тавра или электро техника. Всю информацию о продукте несёт знак основного условного обозначения и ряд дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Затем чтобы снизить радиальные величины, выпуск ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно снижается стоимость. Но при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в таком случае уменьшается и оборотистость. По причине прекрасным характеристикам у игольчатого подшипника долгий срок применения. При этом условия бывают различными.

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

Когда невозможно употреблять закалённый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом кручение происходит на должном уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит качество всего узла, работа и эффективность, где он применяется.

Стандарт

По той причине, что эти изделия воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск подшипников 3K55×63×20E осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Игольчатый подшипник 3K55×63×20E: особенности 3K55×63×20E

• Основное преимущество подшипника это его компактность в габаритах
• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего снижается мех. напряженность
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно контакта обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального соответствия подшипникового узла и шпинделя

Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, коэффициент прочности - 58-65 hrc. Можно отнести к последним классам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических игольчатых роликов (длина любого из которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 3K55×63×20E также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна довольно значимая роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на надлежащем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 3K55×63×20E – внешнюю обечайку калибром 63 мм. Это кольцо имеет паз и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер. Обычно, наружные обечайки – толстые, выдерживают высокую нагрузку и противодействуют импульсным толчкам.

Радиальный игольчатый подшипник 3K55×63×20E

Игольчатый радиальный подшипник 3K55×63×20E – минусы, строение, достоинства

Наиболее популярная конструкция включает наружное кольцо диаметром 63 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Подшипник качения игольчатый радиальный 3K55×63×20E может адекватно компенсировать только лишь лучевые нагрузки. Некоторые из модификаций включают встроенные уплотнения, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора. Базовое устройство складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, удобность применения. Их употребление понижает моменты запуска, повышает стойкость, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатый подшипник 3K55×63×20E имеет хорошую радиальную мощность при малом внешнем диаметре.

К их недостаткам также можно отнести чувствительность к несоосностям шпинделя, ограничение номинальных скоростей. Одновременно с этим габаритные параметры более у иглоподшипников. Сравнимо с шарикоподшипниками эти подшипники выигрывают в мощности и могут позволить уменьшить радиальные размеры роликоподшипника.

Нюансы установки

Для установки в подшипниковую корзинку может использоваться машинный или ручной пресс. Такие опоры с внешней обоймой монтируют при помощи оправки. Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются термообработке, полировке и шлифованию.

Игольчатые подшипники качения 3K55×63×20E без обойм монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку оси. Затем ставится корпусная деталь. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения установки может использоваться сборная проставка с диаметром меньше типоразмера шпинделя на одну, две десятки мм.