Подшипник 3K55×63×20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нельзя употреблять каленый отшлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие продольные смещения – неминуемы, однако при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выпуска, поскольку от этого изделия зависит качество всего узла, работа и эффективность, где он используется.

Материалом выпуска тел качения служит хромистая сталь, с показателем прочности - 58-65 hrc. Принадлежит к современным типам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических иглообразных роликов (протяжённость которых равна около двум с половиной диаметров). Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью.

Условное обозначение сообразно виду игольчатого подшипника

Потому как задачи, для выполнения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. При маркировке используется способ нанесения клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и только потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Особенности игольчатого подшипника 3K55×63×20

• Вариативность конструкций механизмов и их вариаций
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соотношения втулки и шпинделя
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Большое пятно соприкосновения роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в габаритах

Сепаратор игольчатых подшипников модели 3K55×63×20 характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Дополнительная крайне значимая функция сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на нужном уровне. В устройстве иглообразного подшипника 3K55×63×20 – внешнее, обработанное методом шлифования, кольцо калибром 63 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обечайки – толстые, переносят высокую нагрузку и противостоят резким толчкам.

По причине прекрасным характеристикам у подшипника длительный срок использования. При этом условия бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Дабы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, серьёзно уменьшается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Следует принять к сведению, что в таком случае снижается и скорость вращения.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам согласно своему типу:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников 3K55×63×20 осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Радиальный игольчатый подшипник 3K55×63×20

Особенности установки

Места под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергаются шлифованию, полированию и закалке. Такие опоры с большим кольцом устанавливают посредством оправки. Для установки в корпус применяется мануальный или машинный пресс.

Подшипники игольчатые 3K55×63×20 без обойм монтируют на обмазанную густой смазкой шейку оси. После этого монтируется элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для облегчения инсталляции употребляется сборная проставка с диаметром меньшим диаметра вала на одну, две десятки мм.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 3K55×63×20 – преимущества, устройство, слабые стороны

Сравнительно с шарикоподшипниками эти подшипники дают возможность понизить радиальные характеристики подшипника и получают преимущество в мощности. В этом случае линейные размеры более у игольчатых подшипников. К недочетам подшипников аналогично можно отнести ограниченность номинальных скоростей, восприимчивость к смещениям оси.

Подшипник игольчатый радиальный 3K55×63×20 может адекватно компенсировать только лишь радиальные нагрузки. Наиболее популярная опора включает обойму внешнюю диаметром 63 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Его примитивный вариант состоит из комплекта игл с сепаратором. Ряд видов включают встроенные уплотнения, изготавливаться с малым кольцом или без сепаратора.

При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают уменьшенное трение и выделение тепла, комфорт работы. Применение подшипников понижает моменты запуска, увеличивает прочность, усиливает ремонтоспособность. Игольчатая опора 3K55×63×20 имеет хорошую радиальную тоннажность при малом внешнем диаметре.