Продажа подшипников

Подшипник 3880099

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 3880099
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 9
Наружный диаметр подшипника 20
Ширина подшипника 9
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 0,5
Диаметр борта внутреннего кольца 23
Ширина упорного борта 1,8
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с упорным бортом на наружном кольце и двумя защитными шайбами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Наличие упорного борта на наружном кольце позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение сферических тел по внутренним поверхностям колец

Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный тип. Вид тела качения сфера. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых востребованных видов подшипника.

Применение шариковых подшипников 3880099 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

  • эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
  • радиальные нагрузки
  • мелкие посадочные диаметры
  • высокая частота вращения вала
  • маленькие рабочие перегрузки

Выпуском шарикоподшипников 3880099 занимается большое количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Главные плюсы: малое биение, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, повсеместная применяемость. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД EN1652:1998.

Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.006.107-80.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 3880099:

  • вес ( kg): 1-го либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
  • высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если совпадают
  • dmin равный 9 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
  • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор,,большая обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 3880099

Область применения

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

  • Металлургической
  • Добывающей
  • Энергетической

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

  • Вал
  • Шпиндель
  • Домкрат
  • Вращающийся цилиндр
  • Шкив

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип подшипника активно используется в:

  • Червячном левередже
  • Центростремительном механизме
  • Осевых устройствах

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма в целом.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 3880099 устанавливает форму его шаров:

  • С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара при нагревании
  • Плотно установленные шарики(последний загнан с использованием силы). В основном, этот вариант конструкции употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

  • Если дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале указана буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального
  • Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер

Обозначение 3880099 читается с правой стороны налево:

  • Серия диаметра - одна цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
  • Основной тип или модель изделия - один знак
  • Серия масштаба - одна цифра
  • Конструктивный тип - две цифры

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

Являет собой готовый узел, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 3880099 относят два кольца диаметрами 9х20 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков. Эти самые шары, поставленные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Условия производства ключевых элементов

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

  • Оксид алюминия - Al2O3
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4
  • SiC