Подшипник 3860084
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3860084 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 4 |
| Наружный диаметр подшипника | 9 |
| Ширина подшипника | 4 |
| Масса подшипника | 0,0012 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 0,2 |
| Диаметр борта внутреннего кольца | 10,3 |
| Ширина упорного борта | 1 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 230 |
| Динамическая грузоподъемность | 640 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с узким внутренним кольцом и со сферической наружной поверхностью, с упорным бортом на наружном кольце и одной защитной шайбой. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Наличие упорного борта на наружном кольце позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец
Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Шариковый подшипник 3860084 принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в желобах внутренних колец. Форма рабочего тела шар. Один из самых применяемых типов подшипника.
Достоинства: скорость вращения, малошумность, противодействие качению шариков совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, большой ассортимент, очень высокая прецезия, малая вибрация, широкая применяемость. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.
Применение шарикоподшипников 3860084 (оптимально подходит для таких случаев применения):
- незначительные перегрузки
- малые диаметры шеек валов
- технологические или технические недочеты в виде несоосности оси вращения
- большая частота вращения валов
- главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
Производством шариковых подшипников 3860084 занимается немалое число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".
Первостепенные характеристики:
- монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
- ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как совпадают
- dmin равный 4 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя
- масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника может иметь термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014.
Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998.
Создаются по: ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.
Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 3860084 состоит из шарика, внешней обоймы, сепаратора, внутренней обоймы.
Радиальный подшипник 3860084
Назначение шарикоподшипника 3860084 обусловливает конструкцию его шаров:
- С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
- Плотно установленные тела качения(последний забит с использованием силы). В целом, этот тип или модель системы применяется для сборки авто шарикоподшипников
Особенности обозначения
В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:
- Первых 7 цифр - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равняется нулю)
- Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального
Маркировка 3860084 читается справа налево:
- Группа масштаба - 1 цифра
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
- Серия диаметра - один знак
- Тип конструкции - 2 цифры
- Основной вид подшипника - одна цифра
Является готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 3860084 относят 2 обоймы диаметрами 4х9 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Такие шарики, установленные между 2х гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.
Этот вид подшипников приобрел свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо отметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.
Материалы производства главных частей
Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.
Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет добиться максимальной ригидности.
В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того активно используются:
- Оксид алюминия - Al2O3
- Si3N4
- Силициевый карбид SiC
- ZrO2
ГОСТы
Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.
Употребимость
Для усиления скорости деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:
- Осевых устройствах
- Центробежном устройстве
- Червячном левередже
Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:
- Вращающийся цилиндр
- Шпиндель
- Колесо
- Барабан
- Таль
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:
- Энергетической
- Металлургической
- Добывающей
Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения целого механизма. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

