Подшипник 38142Z
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 38142Z |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 70 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 15 |
| Масса подшипника | 0,19 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 23800 |
| Динамическая грузоподъемность | 19200 |
| Угол контакта | 25 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Изготовлением шариковых подшипников 38142Z занято огромное число предприятий: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".
Основные плюсы: высокая прецизионность, малая вибрация, богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения, бесшумность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Область использования шариковых подшипников 38142Z (оптимально подходит для таких вариантов использования):
- незначительные нагрузки
- маленькие посадочные диаметры
- немалая скорость вращения
- перпендикулярные валу напряжения
- технические дефекты в форме отклонения от оси
Характеристики:
- наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
- ширина (T) в 15 мм, mm колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в одну, если совпадают
- внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
- вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
Принцип действия: перемещение круглых тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец
Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Самый используемый тип.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.
Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998.
В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным.