Подшипник 380900С11

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 380900С11 занято очень большое число организаций: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.003-75.

Достоинства: бесшумность, широкая применяемость, незначительная вибрация, очень высокая точность, богатый выбор решений, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 380900С11 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• главным образом радиальные напряжения
• немалая скорость вращения валов

Отличие от роликового - бег сферических тел качения по беговым дорожкам колец

Наиболее применяемый тип. Один из самых распространенных типов подшипника. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Шариковый подшипник 380900С11 можно отнести к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних колец.

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 3.969 мм имеет термическую обработку до таких параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000.

Шарикоподшипник 380900С11 состоит из малого кольца, шара, сепаратора, внешней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 380900С11:

• dmin равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

Радиальный подшипник 380900С11

Условия производства основных компонентов

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей ригидности.

В последние десять лет за базу производства берутся только композитные вещества. Помимо того активно используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Область использования

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Барабан

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

Особенности маркировки

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала стоит буква
• Основных семи цифр - главный признак (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Обозначение 380900С11 расшифровывается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Разряд калибра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

При этом следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 380900С11 также относят два кольца диаметрами 10х30 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, смонтированные посреди 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 380900С11 устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников