Подшипник 380202А

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 5.953 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014.

Область применения шариковых подшипников 380202А (лучше всего для следующих случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения вала
• небольшие рабочие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения

Достоинства: сопротивление качению шаров слабо зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, малошумность, маленькое биение, богатый ассортимент, высокая точность, скорость вращения. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 380202А занято большое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Основные параметры:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): одного или одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции

Полимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

В состав шарикового подшипника входят: внешняя обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.

Создаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по желобам колец

Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег шариков по внутренним поверхностям колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Пожалуй, самый распространенный вариант. Вид рабочего тела сфера.

Радиальный подшипник 380202А

К ключевым составляющим устройства подшипника 380202А относят пару колец диаметрами 15х35 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Применяемость

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль подшипника в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Вал

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Основных семи чисел - главный признак
• Добавочных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа основного. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Если добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 380202А читается с правой стороны влево:

• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа

Материалы производства основополагающих частей

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr.

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

При этом необходимо заметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 380202А предназначает конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 5.953 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания