Подшипник 37425/37625

Роликоподшипником 37425/37625 называют подшипник с прямолинейным контактом внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из роликов, сепаратора, внутренней и наружной обойм. Отношение длины и поперечника роликов менее двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников.

После термоупрочнения контактная поверхность отшлифовывается и заполировывается с нужной прецезионностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC. Если присутствует ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы.

Смазка и материалы

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Смешанные роликоподшипники помогают:

• приобрести диэлектрические свойства
• нарастить обороты
• увеличить живучесть и стойкость подшипника
• снизить шум
• сократить трение
• снизить инерционность

Для роликов, колец могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной свыше 30 мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших тел качения и колец шириной 10…30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. Для обойм размером до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются стали вроде ШХ15.

Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до 120 градусов. Корпорация NTN именно благодаря термообработке обеспечивает тепловой предел двести пятьдесят пять град. для исполнения TS4 и сто девяноста пять градусов цельсия для модификации TS3. Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +140 градусов.

Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность ориентировочно 59…66 по по роквеллу. Обоймы шириной больше 35 миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость тел качения до 55 миллиметров и колец шириной меньше 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то пяти миллиметров. Продолжительность процесса цементации может составлять около 140 часов.

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 37425/37625 могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Для смазки употребляются масла и вязкие смазки. Доставка смазки выполняется с торцов подшипника роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором требуется инспектировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара. Эти кольца науглероживают с последующей закалкой.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 37425/37625

Линейный контакт помогает подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• убавить габариты опоры
• гарантировать немалую жесткость опор
• почти в полтора, два раза превышать тоннаж близких по размерам шарикоподшипников

К недостаткам роликовых подшипников 37425/37625 относятся:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками рабочие обороты
• большее выделение тепла, шумность
• жесткие требования к соосности

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Подшипники роликовые 37425/37625 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных скоростях.

Специфика употребления и монтажа роликовых подшипников

Роликовый подшипник 37425/37625 контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости вращения втулок.

Роликоподшипники качения 37425/37625 могут использоваться при средних угловых скоростях и повышенных лучевых силах:

• для мощных преобразователей
• на валах механизмов обработки металла
• в устройствах автомобильного и жд транспорта
• для мощных насосов
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей

Проверяется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Проверяется чистота поверхностей, качество установочных поверхностей, размеры. Испытываются устройства доставки смазки. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов.

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликоподшипник может держаться не больше ста 20 минут. Очистку роликоподшипника проводят в керосине или специальных растворах. Для подготовки используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло.

При установке обоймы с натягом на вал желателен нагрев кольца. Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликоподшипника. После монтажа проверяется легкость вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. Твердо воспрещается передавать усилие через тела качения или сепаратор.