Подшипник 366412Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Изготавливаются по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75.

Выпуском шариковых подшипников 366412Л занимается огромное количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Основные характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма
• вес (кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один параметр, в случае, если они совпадают

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 366412Л состоит из большой обоймы, малого кольца, сепаратора, шарика.

Применение шариковых подшипников 366412Л (оптимально для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• незначительные перегрузки
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси

Достоинства: сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая точность, повсеместная распространенность, широкий выбор исполнений, бесшумность, незначительное биение, скорость вращения. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от прочих видов подшипников - качение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Шарикоподшипник 366412Л относится к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Вид тела качения шарик. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Самый применяемый вариант. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 26.988 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Радиально-упорный подшипник 366412Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 366412Л - узел для подвижных компонентов машин и механизмов, который противостоит действию напряжений, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

По устройству, радиально-упорные подшипники 366412Л производят:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Расчетный контактный угол абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов и менее. С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 366412Л усиливается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Сборка оборудования требует серьезного выдерживания соосности для избежания ударов шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 366412Л успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов.

Однорядный шариковый подшипник 366412Л демпфирует воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают работоспособность хрупких валов при больших величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Конструкторская особенность - смещение дорожек качения наружной обоймы калибром 150 мм относительно внутреннего диаметром 60 мм в линейном направлении.