Подшипник 366256Л2

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Производятся по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее используемый вариант. Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник 366256Л2 относится к группе подшипников качения.

Основные преимущества: очень высокая прецезия, скорость вращения, широкий выбор исполнений, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность, бесшумность, маленькая вибрация. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 366256Л2 (идеально для таких случаев использования):

• небольшие нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• технологические или технические изъяны в виде несоосности оси вращения
• небольшие посадочные диаметры

Производством шарикоподшипников 366256Л2 занимается большое количество организаций: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 63.5 мм может быть термообработан до таких значений твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-4 по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 366256Л2:

• внутренний диаметр(dmin) равный 280 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина (H) равная 160 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если совпадают

Радиально-упорный подшипник 366256Л2

Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Они обеспечивают функционирование хрупких осей при высоких величинах продольных усилий. Используются для габаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

По устройству, радиально-упорные подшипники 366256Л2 изготавливают:

• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Проектный контактный угол любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов и менее. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 366256Л2 увеличивается осевая тоннажность, со снижением – радиальная.

Инсталляция подшипников потребует строгого соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения шариков о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 366256Л2 оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 366256Л2 - узел для подвижных элементов оборудования, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Однорядный шариковый подшипник 366256Л2 воспринимает воздействие различных по направлению усилий одного направления. Подшипник монтируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 500 мм по отношению ко внутреннему диаметром 280 мм в линейном направлении.