Подшипник 36313К

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 36313К занято немалое число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Область использования шарикоподшипников 36313К (идеально для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• малые перегрузки
• технические пороки в виде несоосности шпинделя
• мелкие посадочные диаметры

Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 36313К:

• наружный диаметр (Dmax, 140 mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в один, так как они совпадают
• вес (кг): одного / тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции

Отличие от роликового - бег круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Самый востребованный вариант. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец.

Изготавливаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.006.107-80.

Достоинства: богатый ассортимент, широкая распространенность, тишина работы, малое биение, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая точность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Шарикоподшипник 36313К состоит из внутреннего кольца, шарика, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 36313К

Конструктивные особенности

Со стороны шариков имеется повышенный бурт для упора и скос на одной из обойм подшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 36313К изготовляют чаще всего из полиамида (PA). Иногда применяют сталь и латунь.

Расчётный угловая точка контакта равняется 12 град.. Фаска борта кольца дает возможность помещать в упорно-радиальном подшипнике 36313К большое число шариков и повысить тоннажность. Величина аксиальной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной.

До 150% постоянной нагрузки принимает радиально-упорный подшипник с углом наклона 26 град.. Угол контакта пятнадцать градусов дает способность воспринимать аксиальную нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной лучевой.

Величина момента трения в промежутке дорожка качения-шарик наименьший. Свойства устройства дают возможность сильно повысить частоту. Между трущихся элементов присутствует точечное пятно контакта.

При повышении градуса контакта падает величина частоты вращения и происходит рост осевой грузонесущей способности. Со снижением угла повышается максимальная скорость и падает продольная грузонесущая способность. Шарикоподшипники 36313К принимают влияние высоких постоянных и переменных напряжений. Посредством изменения величины градуса контакта воздействуют на грузонесущую способность и допустимую скорость вращения.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 36313К эксплуатируют в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные характеристики 36313К

Параметры и виды оговариваются стандартами. На отечественные радиально-упорные шариковые подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Есть несколько типов радиально-упорных подшиников.

Главнейшим значением шариковых подшипников 36313К считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка. Немалую роль играют посадки и максимальная частота вращения. В список важных характеристик входит класс точности и моторесурс.

Большая часть радиально-упорных подшиников снабжено мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляют к смазке. Несвоевременная замена смазки либо не те добавки снижают длительность работы сепаратора. Шариковые подшипники 36313К надежны при длительной работе в среде с повышенными рабочими температурами.

Характерные черты монтажа

Подшипники выходят с производства сразу готовыми для установки. Разрешается их употребление с раньше установленным радиально-упорным шариковым подшипником при условии выполнения определенного внутреннего продольного промежутка. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В дополнительных устройствах нет необходимости.

Силы инерции и фрикции провоцируют проскальзывание тел качения по дорожкам. Повышенные шумы и пульсации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе установки радиально-упорных подшипников. Для устойчивой работы важна постоянная небольшая нагрузка шарикового подшипника качения. При работы в условиях высоких скоростей выполнение данного условия очень важно.

Устанавливают упорно-радиальные подшипники 36313К в различных узлах. Сыскали практику использования радиально-упорные изделия в металлорежущих станках и электродвигателях.