Подшипник 36304

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 36304 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические изъяны в форме несоосности вала
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения вала

Производством шарикоподшипников 36304 занято огромное число предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Отличие от роликового - перемещение сферических тел по желобам колец

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в желобах колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее популярный вид. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 36304 принадлежит к группе подшипников качения. Вид рабочего тела сфера.

Материал шаров из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шар подшипника термо усилен до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Шариковый подшипник 36304 состоит из сепаратора, малой обоймы, шарика, большой обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным.

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: скорость вращения, широкая распространенность, высокая прецизионность, тишина работы, небольшое биение, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой ассортиментный набор.

Важные характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую сливают в один параметр, если совпадают

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 36304

Проектный угол контакта любого вида подшипников - 35 градусов и ниже. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 36304 увеличивается продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 832-78
• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2-ух различных направлениях. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Подшипники обеспечивают функционирование жестких валов при повышенных величинах аксиальных напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36304 - узел для движущихся частей машин и механизмов, который противостоит воздействию напряжений, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Однорядный шарикоподшипник 36304 воспринимает воздействие различных по направлению усилий одного направления. Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 52 мм относительно внутреннего размером 20 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 36304 хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует жесткого выдерживания соосности валов для того, что бы избежать биения шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.