Продажа подшипников

Подшипник 36301К

  • Подшипник 36301К
  • Подшипник 36301К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 36301К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 12
    Наружный диаметр подшипника 37
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,067
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 1,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 15
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции неразъемные со скосом на внутреннем кольце
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по желобам колец

    Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее популярный вид. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник 36301К можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег сферических тел качения по внутренним поверхностям колец.

    Параметры:

    • ширина (B)в 12 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один параметр, если совпадают
    • монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
    • dmin равный 12 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
    • масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла

    Главные плюсы: очень высокая прецизионность, скорость вращения, незначительное биение, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, малая шумность, противодействие катанию тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 36301К состоит из малого кольца, шара, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

    Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника термо упрочнен до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Изготавливаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73 и ТУ 302.

    Производством шариковых подшипников 36301К занимается очень большое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

    Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

    Область применения шариковых подшипников 36301К (идеально для таких случаев применения):

    • радиальные напряжения
    • не очень большие эксплуатационные перегрузки
    • технологические или технические пороки в виде несоосности шпинделя
    • мелкие посадочные диаметры
    • большая частота вращения вала

    Радиально-упорный подшипник 36301К

    Конструктивные особенности

    Со стороны тел качения имеется фаска на одной из обойм подшипника и увеличенный кагат для упора с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 36301К изготавливают чаще всего из стеклонаполненного полиамида (PA). Иной раз могут использовать стальные сплавы и латунь.

    Величина аксиальной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Скос края кольца предоставляет возможность укладывать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 36301К значительное число шаров и поднять тоннажность. Номинальный градус контакта равняется двенадцать градусов.

    До ста пятидесяти процентов статической нагрузки берет на себя радиально-упорный подшипник с углом 26 градусов. Угол контакта 15 градусов дает возможность воспринять аксиальную нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной лучевой.

    Среди соприкасающихся элементов есть точечный контакт. Величина момента трения в промежутке дорожка качения-тело качения самый маленький. Свойства устройства могут значительно повысить частоту.

    Посредством перемены величины градуса контакта регулируют грузоподъемность и допустимую частоту вращения. С уменьшением градуса увеличивается рабочая частота и снижается осевая грузонесущая способность. С повышением градуса контакта снижается значение частоты вращения и происходит увеличение осевой грузонесущей способности. Изделия 36301К принимают воздействия больших динамических и статических нагрузок.

    Монтаж

    Напряжения рассредоточиваются равномерно. В доп. устройствах нет надобности. Шариковые подшипники выходят с выпуска пригодными для установки. Допускается их применение с ранее установленным упорно-радиальным подшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего аксиального промежутка.

    Силы инерции и фрикции провоцируют проскальзывание тел качения по дорожкам. Для стабильной работы требуется перманентная небольшая нагрузка упорно-радиального подшипника качения. В ходе работы в обстоятельствах больших скоростей исполнение такого условия очень важно. Пульсации и шумы в процессе работы говорят о нарушении соосности в процессе установки шарикоподшипников.

    Сыскали практику применения упорно-радиальные изделия в эл. двигателях и металлорежущих станках. Устанавливают шариковые подшипники 36301К в разных узлах.

    Основные параметры изделий 36301К

    Разновидности и размеры устанавливаются ГОСТ и ТУ. На наши радиально-упорные шарикоподшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Существует несколько типов изделий.

    К главным характеристикам относятся моторесурс и класс точности. Ключевым значением подшипников 36301К является наибольшая переменная и статическая нагрузка. Очень большую роль имеют посадки и предельная частота вращения.

    Большинство изделий оборудовано массивными сепараторами с окошками. Подшипники 36301К устойчивы при продолжительной эксплуатации в среде с большими температурами эксплуатации. Основные требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная замена масел или неподходящие добавки уменьшат продолжительность работы сепаратора.

    Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 36301К можно использовать в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.