Подшипник 36300К

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, текстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 36300К (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• большая скорость вращения валов
• технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• маленькие перегрузки
• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения

Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически усилен до таких величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, самый популярный тип. Форма подвижного тела сфера. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел по внутренним плоскостям наружных колец. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: тишина работы, противодействие катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортимент, небольшое биение, высокая прецизионность, скорость вращения, повсеместная распространенность.

Параметры:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки шпинделя

Создаются по: ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным. Шарикоподшипник 36300К состоит из сепаратора, внешней обоймы, шара, малой обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Производством шарикоподшипников 36300К занято немалое количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ОАО "ГПЗ-2".

Радиально-упорный подшипник 36300К

Радиально-упорный подшипник 36300К демпфирует воздействие объемных нагрузок одного направления. Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Расчетный контактный угол каждого типа таких подшипников - 35 градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 36300К усиливается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36300К изготавливают:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные

Радиально-упорные подшипники 36300К оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует серьезного соблюдения соосности во избежание соударения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Используются для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Подшипники обеспечивают работоспособность жестких валов при высоких значениях продольных усилий.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36300К это механизм для движущихся элементов оборудования, противостоящий воздействию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы диаметром 35 мм по отношению ко внутреннему калибром 10 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность.