Подшипник 36224К

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 36224К (идеально для таких случаев применения):

• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• высокая скорость вращения
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов

Выпускаются по: ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75 и ГОСТ 28428-90.

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Самый востребованный вариант.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Шарик подшипника термо упрочнен до таких значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 36224К:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• вес (kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 120 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: высокая точность, сопротивление катанию тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость, незначительная вибрация, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, тишина работы, богатый ассортиментный выбор.

Выпуском шарикоподшипников 36224К занято огромное количество организаций: ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиально-упорный подшипник 36224К

Характерные черты монтажа

Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В доп. конструкциях нет надобности. Шариковые подшипники поступают с изготовления готовыми к монтажу. Разрешается их применение с раньше поставленным упорно-радиальным шариковым подшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего продольного зазора.

Вибрации и повышенные шумы во время работы говорят о нарушении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных шарикоподшипников. Инерционные силы и трение инициируют проскальзывание тел качения по дорожкам. Для устойчивой работы требуется постоянная минимальная нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника. При эксплуатации в условиях больших оборотов выполнение такого условия очень важно.

Ставят радиально-упорные подшипники 36224К в различных узлах. Сыскали практику употребления изделия в эл. двигателях и металлорежущих станках.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 36224К изготавливают чаще всего из наполненного полиамида. Иной раз используют стальные сплавы и латунь. Со стороны тел качения имеется увеличенный упорный бурт и уклон на одном из колец подшипника с другой стороны.

Процент аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Номинальный угол контакта равен 12 градусов. Скос края обоймы предоставляет возможность размещать в упорно-радиальном подшипнике 36224К приличное число шаров и поднять тоннажность.

До 150% постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом 26 град.. Наклон в пятнадцать градусов позволяет противостоять аксиальный нагрузке в пределах до 75% от неупотребленной возможной радиальной.

Качества устройства позволяют ощутимо повысить частоту вращения. Величина момента трения в зазоре канал-шарик наименьший. Среди соприкасающихся элементов имеется точечный контакт.

Способом перемены значения градуса контакта регулируют грузонесущую способность и допустимую частоту вращения. При увеличении угла контакта падает величина частоты вращения и производится увеличение аксиальной грузонесущей способности. Со снижением угла увеличивается рабочая частота и снижается аксиальная грузонесущая способность. Шарикоподшипники 36224К воспринимают влияние высоких динамических и постоянных нагрузок.

Основные параметры изделий 36224К

Имеется несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Типы и характеристики оговариваются техническими условиями. На отечественные упорно-радиальные шариковые подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75.

Очень большую роль несут посадки и предельная частота вращения. В перечень важных характеристик входит моторесурс и класс точности. Главным параметром шарикоподшипников 36224К считается большая статическая и динамическая нагрузка.

Шариковые подшипники 36224К надежны при долгой работе в среде с большими температурами эксплуатации. Большая часть радиально-упорных шарикоподшипников оснащено мощными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная смена смазки или неправильные присадки уменьшат продолжительность эксплуатации сепаратора.

Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 36224К применяют в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.