Подшипник 36224

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шарообразных тел по желобам наружных колец

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец. Наиболее востребованный вид. Форма рабочего тела сфера. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик термически упрочнен до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Признаки:

• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(d) равный 120 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 215 мм): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Область применения шариковых подшипников 36224 (оптимально для следующих вариантов использования):

• небольшие воспринимаемые нагрузки
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры

Выпуском шарикоподшипников 36224 занято большее количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Части шарикового подшипника: внешнее кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, штампованным или механически обработанным.

Выпускаются по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.068-82.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецезия, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, малое биение, малошумность, широкая применяемость, большой ассортиментный набор.

Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.

Радиально-упорный подшипник 36224

С ростом величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 36224 возрастает осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 35 градусов и ниже.

Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 36224 воспринимает воздействие объемных напряжений одной направленности.

Радиально-упорные шарикоподшипники 36224 успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует строгого выдерживания соосности осей во избежание ударов шаров о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца размером 215 мм по отношению ко внутреннему калибром 120 мм в линейном направлении.

Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях. Используются для опор габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают функционирование хрупких осей при повышенных величинах аксиальных напряжений.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36224 это механизм для подвижных частей машин и механизмов, противостоящий одновременному воздействию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)