Подшипник 36222К6

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 36222К6:

• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в одну, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала механизма

Применение шариковых подшипников 36222К6 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• технические недостатки в виде несоосности вала
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый тип. Вид подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном.

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, небольшое биение, резистанс качению тел качения мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, высокая прецизионность, способность развивать довольно большие радиальные скорости.

В состав шарикового подшипника включаются:, большая обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Изготавливаются по: ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 3706-СК-74.

Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Изготовлением шариковых подшипников 36222К6 занято очень большое количество организаций: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 36222К6

Подшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 36222К6 воспринимает действие объемных усилий одной направленности.

Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы размером 200 мм относительно внутреннего размером 110 мм в линейном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует тоннажность.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78
• по ГОСТ 4252-75
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные

При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 36222К6 усиливается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов и менее.

Радиально-упорные шариковые подшипники 36222К6 успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Сборка оборудования требует серьезного выдерживания соосности шпинделей для избежания ударов тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и осевые напряжения в двух различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Они гарантируют функционирование прочных валов при повышенных значениях аксиальных напряжений.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36222К6 - узел для подвижных компонентов оборудования, противостоящий одновременному действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.