Подшипник 36220К

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 36220К (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• большая скорость вращения вала
• небольшие диаметры шеек валов
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки

Шарикоподшипник 36220К состоит из шара, внешнего кольца, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82 или ТУ 3295-85.

Характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в один параметр, если совпадают

Достоинства: малая вибрация, противодействие катанию шариков никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, тишина работы, широкий ассортиментный набор, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000.

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Самый распространенный вид. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.

Изготовлением шариковых подшипников 36220К занимается очень большое количество компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Радиально-упорный подшипник 36220К

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. шарикоподшипники гарантируют функционирование прочных валов при больших величинах аксиальных усилий.

Радиально-упорный шарикоподшипник 36220К воспринимает действие различных по направлению нагрузок одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 36220К выпускают:

• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шариковые подшипники 36220К хорошо работают в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников требует жесткого выдерживания соосности для избежания ударов шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - смещение дорожек качения внешней обоймы калибром 180 мм относительно малого калибром 100 мм в линейном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36220К это узел для динамического оборудования, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Номинальный угол контакта любого вида таких подшипников - 35 градусов и ниже. С повышением значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 36220К усиливается продольная мощность, со снижением – радиальная.