Подшипник 36214К

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Основные параметры:

• масса (M, кг): одного или 1 тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - используется при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как они совпадают

Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Детали шарикоподшипника: внешняя обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Основные достоинства: очень высокая прецизионность, малая шумность, богатый выбор исполнений, скорость вращения, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, незначительная вибрация, повсеместная распространенность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Выпускаются по: СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник 36214К принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, самый популярный вид.

Выпуском шарикоподшипников 36214К занято большое количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Применение шарикоподшипников 36214К (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• большая скорость вращения
• технические или технологические недостатки в форме несоосности вала

Радиально-упорный подшипник 36214К

Конструктивные особенности

Со стороны шариков присутствует повышенный кагат для упора и уклон на одном кольце шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 36214К выпускают чаще всего из стекло полиамида. Порою могут использовать сталь и латунь.

Определенная доля осевой нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник составит около 70 % от нереализованной радиальной. Расчётный градус контакта равняется 12 град.. Фаска края обоймы предоставляет опцию размещать в упорно-радиальном подшипнике 36214К приличное число тел качения и повысить грузоподъемность.

Поворот 15 град. позволяет воспринимать аксиальную нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной возможной радиальной. До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле 26 град..

Момент трения в зазоре канал-шар минимальный. Особенности устройства могут весьма увеличить частоту. Между соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта.

Со снижением градуса увеличивается рабочая частота и падает осевая грузоподъемность. Методом изменения значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную скорость вращения. Изделия 36214К принимают влияние значительных динамических и статических напряжений. При повышении угла контакта снижается величина частоты вращения и производится повышение продольной грузонесущей способности.

Подшипник качения радиально-упорный 36214К эксплуатируют в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Монтаж

Разрешается их использование с раньше установленным упорно-радиальным изделием при условии соблюдения заданного внутреннего осевого зазора. Напряжения распределяются однородно. В дополнительных устройствах нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с изготовления готовыми к монтажу.

Инерционные силы и фрикции провоцируют пробуксовывание шаров по дорожкам. Для нормальной работы нужна перманентная небольшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. При эксплуатации в обстоятельствах значительных оборотов исполнение такого условия очень важно. Пульсации и повышенные шумы во время работы говорят о нарушении соосности в ходе монтажа шариковых подшипников.

Ставят упорно-радиальные шарикоподшипники 36214К во многих узлах. Нашли применение радиально-упорные изделия в металлообрабатывающих агрегатах и электродвигателях.

Основные характеристики изделий 36214К

Разновидности и характеристики устанавливаются ТУ. На отечественные изделия распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и ГОСТ 831-75. Существует несколько типов изделий.

К ключевым свойствам относятся моторесурс и точность. Очень большую роль имеют посадки и максимальная частота вращения. Главнейшим параметром шарикоподшипников 36214К считается большая динамическая и статическая нагрузка.

Подшипники 36214К надежны при продолжительной эксплуатации в среде с повышенными рабочими температурами. Большинство радиально-упорных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к смазке. Безолаберная замена масла или неправильные добавки уменьшат время функционирования сепаратора.