Подшипник 36213К

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 36213К занято очень большое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик,, большая обойма и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным.

Выпускаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Материал металлических шариков: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Форма тела качения шарик. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в желобах колец. Один из самых используемых видов подшипника. Наиболее популярный вид. Шариковый подшипник 36213К относится к подклассу подшипников качения.

Достоинства: малая шумность, скорость вращения, сопротивление качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, широкая распространенность, малое биение. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 36213К (оптимально для следующих вариантов применения):

• незначительные воспринимаемые нагрузки
• большая скорость вращения валов
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси
• главным образом радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 36213К:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• dmin равный 65 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Радиально-упорный подшипник 36213К

Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца размером 120 мм относительно внутреннего диаметром 65 мм в продольном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36213К - механизм для подвижных элементов механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию усилий, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Номинальный контактный угол любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. С увеличением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 36213К усиливается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Однорядный шарикоподшипник 36213К демпфирует действие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Радиально-упорные шарикоподшипники 36213К хорошо работают в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует жесткого соблюдения соосности валов для избежания биения шаров о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Используются для габаритного оборудования. Подшипники обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при высоких величинах осевых напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36213К выпускают:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)