Подшипник 36211Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Применение шарикоподшипников 36211Л (идеально для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения валов
• малые диаметры валов
• небольшие рабочие перегрузки
• радиальные напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, бесшумность, повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, малая вибрация, богатый ассортиментный набор.

Производятся по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 4618-82.

Изготовлением шариковых подшипников 36211Л занимается большое количество фирм: "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Параметры:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• вес (kg): 1 штуки / тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - значим при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя

Шарикоподшипник 36211Л состоит из шарика, сепаратора, малого кольца, наружной обоймы. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимера.

Шар подшипника размером 14.288 мм может иметь термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных колец

Вид тела качения сфера. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Пожалуй, самый распространенный вариант. Принцип действия: бег сферических тел по желобам колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом.

Радиально-упорный подшипник 36211Л

Монтаж

Допускается их использование с раньше установленным радиально-упорным изделием при условии выполнения нужного внутреннего аксиального зазора. Нагрузки рассредоточиваются однородно. В доп. устройствах нет необходимости. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя сразу готовыми для монтажа.

Для нормальной работы необходима перманентная наименьшая нагрузка шарикового подшипника качения. В ходе эксплуатации в обстоятельствах больших оборотов исполнение такого условия особо важно. Вибрационные процессы и шумы в процессе работы говорят о несоблюдении соосности в процессе установки упорно-радиальных подшипников. Силы инерции и трение инициируют пробуксовку шаров по дорожке.

Нашли практику применения шариковые подшипники в металлорежущих станках и эл. двигателях. Ставят радиально-упорные подшипники 36211Л в разных механизмах.

Основные характеристики 36211Л

Существует несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. На отечественные упорно-радиальные шариковые подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт 831-75. Размеры и типы оговариваются ТУ и ГОСТ.

Немалую роль играют посадки и максимальная скорость вращения. К ключевым характеристикам причисляют ресурс и класс точности. Главным параметром шариковых подшипников 36211Л является большая постоянная и динамическая нагрузка.

Подавляющее большинство изделий снабжено мощными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к смазывающим материалам. Несвоевременная смена масла либо не те добавки уменьшают продолжительность функционирования сепаратора. Подшипники 36211Л стабильны при продолжительной работе в среде с высокими температурами.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36211Л эксплуатируют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 36211Л производят чаще всего из стеклонаполненного полиамида (PA). Порою применяют сталь и латунь. Со стороны тел качения имеется повышенный кагат для упора и уклон на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.

Наклон края обоймы дает возможность устанавливать в радиально-упорном подшипнике 36211Л значительное число шаров и повысить тоннажность. Расчётный угол контакта равняется двенадцать град.. Процент осевой нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник равняется около семьдесят процентов от нереализованной радиальной.

Градус контакта пятнадцать градусов дает опцию воспринять осевую нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной радиальной. До 150% постоянной нагрузки берет на себя радиально-упорный шариковый подшипник при угле 26 град..

Качества конструкции могут весьма повысить частоту вращения. Значение трения в паре дорожка-шар минимальный. Между соприкасающимися частями есть точечное пятно контакта.

Путем перемены величины угла контакта воздействуют на тоннажность и допустимую частоту вращения. С понижением угла увеличивается максимальная скорость и подыхает аксиальная тоннажность. При повышении угла контакта снижается значение частоты вращения и происходит рост продольной грузонесущей способности. Шарикоподшипники 36211Л принимают влияние высоких постоянных и динамических напряжений.