Подшипник 36210

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр наружной обоймы
• ширина (T)в 20 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
• масса (M, kg): одного или 1-й тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям колец

Наиболее распространенный вид. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник 36210 относится к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Отличие от прочих типов подшипников - вращение сферических тел по желобам колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном.

Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 12.7 мм может быть термообработан до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Применение шариковых подшипников 36210 (оптимально для следующих вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• немалая частота вращения валов
• технологические пороки в форме несоосности оси вращения
• незначительные перегрузки
• радиальные нагрузки

Выпуском шарикоподшипников 36210 занято большее количество организаций: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность развивать большие радиальные скорости, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, незначительная вибрация, тишина работы, широкий ассортимент, высокая прецезия, широкая применяемость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Шарикоподшипник 36210 состоит из шарика, малого кольца, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Изготавливаются по: ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88).

Радиально-упорный подшипник 36210

Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Они обеспечивают работу хрупких валов при повышенных величинах продольных напряжений.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36210 это опорный узел для динамического оборудования, противостоящий одновременному воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 36210 усиливается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов и ниже.

Подшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 36210 воспринимает воздействие объемных нагрузок одной направленности.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы размером 90 мм относительно внутреннего калибром 50 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 36210 эффективно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Установка подшипников требует жесткого соблюдения соосности для того, что бы избежать соударения тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.