Подшипник 36209К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 36209К (лучше всего для следующих вариантов применения):

• малые нагрузки
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала
• немалая скорость вращения

Выпуском шарикоподшипников 36209К занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника чаще всего имеет термическую обработку до следующих величин прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник 36209К относят к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вариант. Форма тела качения шарик. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Производятся по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Достоинства: малое биение, широкий ассортиментный набор, малая шумность, скорость вращения, широкая применяемость, очень высокая точность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Шариковый подшипник 36209К состоит из шарика, малого кольца, сепаратора, внешнего кольца.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 36209К:

• вес (кг): 1-го либо тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина (T) равная 19 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в один, если они совпадают
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма

Радиально-упорный подшипник 36209К

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75

Радиально-упорные шарикоподшипники 36209К успешно работают в сложных условиях прокатных станов. Монтаж подшипников требует жесткого соблюдения соосности для избежания соударения тел качения о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Могут применяться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Применяются для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Изделия гарантируют работу хрупких шпинделей при высоких величинах осевых усилий.

Шарикоподшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 36209К демпфирует действие объемных нагрузок одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36209К это опорный механизм для динамического механизмов и машин, который противостоит действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

С увеличением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 36209К растет продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол любого вида подшипников - тридцать пять градусов.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его инженерная черта - смещение дорожек качения наружного кольца калибром 85 мм относительно малого диаметром 45 мм в продольном направлении.