Подшипник 36208Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шарикоподшипников 36208Л (оптимально для таких случаев применения):

• высокая скорость вращения
• мелкие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 36208Л:

• масса (m, kg): 1-ой единицы или 1-ой тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник 36208Л принадлежит к семейству подшипников качения. Самый востребованный тип. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма рабочего тела шар.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 36208Л состоит из малой обоймы, сепаратора, шара, внешнего кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Производством шариковых подшипников 36208Л занято огромное количество компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Московский подшипник".

Делаются по: ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: незначительное биение, широкая распространенность, богатый выбор исполнений, способность поддерживать значительные радиальные скорости, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, высокая точность.

Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 12.7 мм может иметь тепловую обработку до следующих величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиально-упорный подшипник 36208Л

Номинальный контактный угол любого вида таких подшипников - 36 градусов. С увеличением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 36208Л увеличивается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36208Л - узел для движущихся частей оборудования, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорный шарикоподшипник 36208Л демпфирует действие объемных нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 36208Л изготавливают:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипники гарантируют функционирование жестких шпинделей при высоких значениях продольных усилий. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Применяются для крупногабаритного оборудования.

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения большой обоймы диаметром 80 мм относительно внутреннего диаметром 40 мм в продольном направлении.

Сборка оборудования потребует строгого выдерживания соосности шпинделей для того, что бы избежать соударения шаров о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 36208Л хорошо функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.