Подшипник 36208Е5
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 36208Е5 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 80 |
| Ширина подшипника | 18 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 12 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 12,7 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 8,42 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовлением шарикоподшипников 36208Е5 занимается большее количество организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".
Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998.
Применение шариковых подшипников 36208Е5 (лучше всего подходит для таких случаев использования):
- мелкие диаметры валов
- высокая частота вращения шпинделя
- перпендикулярные валу нагрузки
- технологические или технические повреждения в виде несоосности вала
- малые нагрузки
Материал металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 12.7 мм имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.
Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец
Один из самых распространенных вариантов подшипника. Наиболее востребованный вариант. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Форма подвижного тела шар. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом.
Основные характеристики:
- dmin равный 40 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
- масса (M, кг): одного / тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
- ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
- установочный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр внешней обоймы
Делаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80.
Ключевые плюсы: резистанс качению шариков совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, тишина работы, малое биение, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости. Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.
Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, наружная обойма и малое кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.
Радиально-упорный подшипник 36208Е5
Подшипник качения упорно-радиальный 36208Е5 применяют в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Монтаж
Разрешается их использование с ранее установленным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего аксиального зазора. Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В добавочных устройствах нет необходимости. Радиально-упорные подшипники выходят с предприятия-изготовителя сразу пригодными для сборки.
Шумы и вибрационные воздействия при работе говорят о несоблюдении соосности при сборе упорно-радиальных подшипников. Силы инерции и фрикции вызывают пробуксовку шариков по дорожкам. Для нормальной работы требуется постоянная минимальная нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника качения. При работы в режимах больших скоростей выполнение этого условия очень важно.
Ставят радиально-упорные подшипники 36208Е5 в разных механизмах. Сыскали применение упорно-радиальные шарикоподшипники в металлообрабатывающих механизмах и электродвигателях.
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения имеется уклон на одной из обойм подшипника и увеличенный упорный бурт с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 36208Е5 производят чаще всего из стеклонаполненного полиамида. Порой употребляют латунь и стальные сплавы.
Номинальный градус контакта составляется двенадцать градусов. Фаска края кольца дает опцию размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 36208Е5 приличное число шаров и увеличить грузоподъемность. Процент осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет приблизительно 70 % от неиспользованной радиальной.
До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле 26 градусов. Угол контакта 15 градусов позволяет воспринимать аксиальную нагрузку в интервале до 75% от неутилизированной возможной лучевой.
Между соприкасающихся элементов присутствует точечный контакт. Свойства устройства дают возможность серьёзно повысить скорость. Значение трения в паре дорожка-тело качения минимальный.
Способом изменения значения градуса контакта регулируют грузоподъемность и потенциальную частоту вращения. Шариковые подшипники 36208Е5 воспринимают воздействия больших постоянных и переменных нагрузок. Со снижением угла увеличивается рабочая скорость и падает аксиальная грузоподъемность. При увеличении градуса контакта снижается значение скорости и происходит увеличение осевой грузонесущей способности.
Основные параметры 36208Е5
Типы и размеры устанавливаются ГОСТами. Существует несколько типов изделий. На наши изделия распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75.
В список ключевых характеристик входит точность и моторесурс. Главнейшим параметром шариковых подшипников 36208Е5 является наибольшая переменная и постоянная нагрузка. Очень большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения.
Подавляющее большинство радиально-упорных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена смазки или не те добавки уменьшат продолжительность работы сепаратора. Подшипники 36208Е5 надежны при длительной работе в среде с повышенными температурами.


