Подшипник 36206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, PEEK, текстолита.

Ключевые параметры:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в один, так как они совпадают

Изготавливаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.170-90.

Применение шариковых подшипников 36206К (идеально для следующих случаев использования):

• эксплуатационные недостатки в форме несоосности вала
• мелкие диаметры шеек валов
• большая частота вращения вала
• главным образом радиальные напряжения
• небольшие перегрузки

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация, очень высокая точность, повсеместная применяемость, скорость вращения, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, тишина работы.

Изготовлением шариковых подшипников 36206К занято огромное количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках колец

Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 36206К относится к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по желобам колец. Пожалуй, наиболее востребованный тип.

Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 9.525 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешняя обойма.

Радиально-упорный подшипник 36206К

Однорядный шариковый подшипник 36206К воспринимает воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Монтаж подшипников требует жесткого выдерживания соосности валов для того, что бы избежать ударов шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 36206К успешно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - смещение беговых дорожек большой обоймы размером 62 мм относительно малого размером 30 мм в линейном направлении.

Используются для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают работоспособность прочных шпинделей при повышенных значениях продольных усилий. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36206К производят:

• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Подшипник шариковый радиально-упорный 36206К это узел для движущихся деталей машин и механизмов, противостоящий одновременному действию усилий, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Номинальный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 36 градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 36206К увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.