Подшипник 36206Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, наружная обойма, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным.

Область применения шариковых подшипников 36206Е5 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• технологические или технические изъяны в форме несоосности
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения

Отличие от роликового - вращение шаров по беговым дорожкам колец

Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от роликового - бег шарообразных тел в желобах колец. Один из самых популярных типов подшипника. Форма тела качения сфера.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: богатый ассортиментный набор, небольшая вибрация, высокая точность, тишина работы, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 36206Е5 занимается большее число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Производятся по: ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Характеристики:

• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• вес (кг): 1 штуки или тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шпинделя

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 9.525 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Радиально-упорный подшипник 36206Е5

Подшипник шариковый радиально-упорный 36206Е5 - механизм для динамического оборудования, который противостоит воздействию усилий, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 36206Е5 изготавливают:

• согласно ГОСТ 832-78
• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 4252-75

Радиально-упорный подшипник 36206Е5 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают работоспособность прочных осей при высоких величинах осевых усилий. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают продольные напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях.

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 36206Е5 возрастает аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 35 градусов и менее.

Монтаж подшипников потребует серьезного соблюдения соосности валов для избежания соударения шаров о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 36206Е5 эффективно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения наружной обоймы калибром 62 мм относительно малого диаметром 30 мм в линейном направлении.