Продажа подшипников

Подшипник 36204К

  • Подшипник 36204К
  • Подшипник 36204К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 36204К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 20
    Наружный диаметр подшипника 47
    Ширина подшипника 14
    Масса подшипника 0,110
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 1,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 15
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции неразъемные со скосом на внутреннем кольце
    Применение
    Грузовые автомобили Марка: ЗИЛ
    Модель: 433100
    Механизм:
    Количество:
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

    Изготовлением шарикоподшипников 36204К занято огромное число фирм: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

    В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.

    Ключевые характеристики:

    • вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
    • монтажный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружного кольца
    • высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один параметр, если совпадают
    • dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала

    Достоинства: очень высокая прецизионность, широкая применяемость, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, малая вибрация, скорость вращения, широкий ассортиментный набор. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо упрочнен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

    Изготавливаются по: ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.

    Применение шарикоподшипников 36204К (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

    • технические пороки в виде несоосности оси вращения
    • большая частота вращения шпинделя
    • незначительные эксплуатационные перегрузки
    • малые диаметры шеек валов
    • главным образом радиальные напряжения

    Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам внутренних колец

    Отличие от роликового - перемещение шариков в желобах колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник 36204К относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Пожалуй, самый популярный вид.

    Радиально-упорный подшипник 36204К

    Монтаж

    Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В доп. устройствах нет надобности. Подшипники выходят с производства сразу готовыми к монтажу. Допускается их применение с ранее смонтированным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего продольного зазора.

    Силы инерции и фрикции инициируют пробуксовывание тел качения по дорожке. Для нормальной работы требуется перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. В ходе функционировании в ситуациях больших скоростей выполнение данного условия очень важно. Вибрации и шумы при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности при монтаже шариковых подшипников.

    Устанавливают упорно-радиальные шариковые подшипники 36204К во многих механизмах. Сыскали практику использования изделия в эл. двигателях и металлообрабатывающих механизмах.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 36204К можно использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

    Конструктивные особенности

    Рабочие сепараторы подшипников качения 36204К производят из полиамида. Иной раз могут использовать сталь и латунь. Со стороны тел качения присутствует скат на одной из обойм подшипника и увеличенный упорный буртик с другой стороны.

    Фаска края кольца предоставляет опцию монтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 36204К приличное число шаров и поднять грузоподъемность. Обозначенный градус контакта составляется 12 градусов. Величина продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет примерно 70 % от неиспользованной радиальной.

    До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом наклона 26 град.. Поворот пятнадцать град. позволяет противостоять аксиальный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной лучевой.

    Между соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта. Качества конструкции дают возможность весьма повысить частоту вращения. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения наименьший.

    Посредством изменения величины градуса контакта регулируют тоннажность и допустимую скорость вращения. При повышении градуса контакта снижается значение скорости и производится повышение аксиальной грузонесущей способности. Шарикоподшипники 36204К воспринимают воздействия высоких динамических и постоянных напряжений. С уменьшением угла повышается рекомендуемая скорость и снижается аксиальная грузоподъемность.

    Основные параметры 36204К

    Есть несколько типов изделий. На наши упорно-радиальные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Параметры и виды регламентируются ГОСТ.

    Довольно большую роль играют посадки и предельная скорость вращения. Важным параметром шарикоподшипников 36204К является наибольшая статическая и переменная нагрузка. К ключевым свойствам причисляют точность и моторесурс.

    Особые требования предъявляют к смазке. Несвоевременная смена масел либо неподходящие добавки понижают время эксплуатации сепаратора. Подшипники 36204К надежны при долговременной эксплуатации в среде с большими температурами эксплуатации. Подавляющее большинство изделий оборудовано мощными сепараторами с окошками.