Подшипник 36204К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 36204К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,110 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на внутреннем кольце |
| Применение | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | ЗИЛ |
| Модель: | 433100 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
Общая информация о шариковом подшипнике
Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).
Изготовлением шарикоподшипников 36204К занято огромное число фирм: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".
В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.
Ключевые характеристики:
- вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
- монтажный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружного кольца
- высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один параметр, если совпадают
- dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала
Достоинства: очень высокая прецизионность, широкая применяемость, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, малая вибрация, скорость вращения, широкий ассортиментный набор. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо упрочнен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.
Изготавливаются по: ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.
Применение шарикоподшипников 36204К (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):
- технические пороки в виде несоосности оси вращения
- большая частота вращения шпинделя
- незначительные эксплуатационные перегрузки
- малые диаметры шеек валов
- главным образом радиальные напряжения
Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам внутренних колец
Отличие от роликового - перемещение шариков в желобах колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник 36204К относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Пожалуй, самый популярный вид.
Радиально-упорный подшипник 36204К
Монтаж
Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В доп. устройствах нет надобности. Подшипники выходят с производства сразу готовыми к монтажу. Допускается их применение с ранее смонтированным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего продольного зазора.
Силы инерции и фрикции инициируют пробуксовывание тел качения по дорожке. Для нормальной работы требуется перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. В ходе функционировании в ситуациях больших скоростей выполнение данного условия очень важно. Вибрации и шумы при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности при монтаже шариковых подшипников.
Устанавливают упорно-радиальные шариковые подшипники 36204К во многих механизмах. Сыскали практику использования изделия в эл. двигателях и металлообрабатывающих механизмах.
Подшипник шариковый радиально-упорный 36204К можно использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников качения 36204К производят из полиамида. Иной раз могут использовать сталь и латунь. Со стороны тел качения присутствует скат на одной из обойм подшипника и увеличенный упорный буртик с другой стороны.
Фаска края кольца предоставляет опцию монтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 36204К приличное число шаров и поднять грузоподъемность. Обозначенный градус контакта составляется 12 градусов. Величина продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет примерно 70 % от неиспользованной радиальной.
До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом наклона 26 град.. Поворот пятнадцать град. позволяет противостоять аксиальный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной лучевой.
Между соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта. Качества конструкции дают возможность весьма повысить частоту вращения. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения наименьший.
Посредством изменения величины градуса контакта регулируют тоннажность и допустимую скорость вращения. При повышении градуса контакта снижается значение скорости и производится повышение аксиальной грузонесущей способности. Шарикоподшипники 36204К воспринимают воздействия высоких динамических и постоянных напряжений. С уменьшением угла повышается рекомендуемая скорость и снижается аксиальная грузоподъемность.
Основные параметры 36204К
Есть несколько типов изделий. На наши упорно-радиальные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Параметры и виды регламентируются ГОСТ.
Довольно большую роль играют посадки и предельная скорость вращения. Важным параметром шарикоподшипников 36204К является наибольшая статическая и переменная нагрузка. К ключевым свойствам причисляют точность и моторесурс.
Особые требования предъявляют к смазке. Несвоевременная смена масел либо неподходящие добавки понижают время эксплуатации сепаратора. Подшипники 36204К надежны при долговременной эксплуатации в среде с большими температурами эксплуатации. Подавляющее большинство изделий оборудовано мощными сепараторами с окошками.
