Подшипник 36202К

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шаров из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Главные преимущества: повсеместная применяемость, скорость вращения, очень высокая точность, малошумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортимент, маленькое биение. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Шарикоподшипник 36202К состоит из внутренней обоймы, сепаратора, большого кольца, шара. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шарикоподшипников 36202К (лучше всего для следующих вариантов использования):

• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения валов
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси шпинделя

Изготавливаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.062.006-76.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Отличие от остальных типов подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец. Вид подвижного тела шар. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипник 36202К относится к разряду подшипников качения.

Важные параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру вала
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в одну характеристику, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• вес (кг): одного или 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой конструкции

Производством шариковых подшипников 36202К занято немалое количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 36202К

При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 36202К растет аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого типа подшипников - тридцать пять градусов и ниже.

Радиально-упорные шариковые подшипники 36202К эффективно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка оборудования потребует серьезного соблюдения соосности осей во избежание соударения тел качения о плоскость дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях. Они обеспечивают работоспособность прочных валов при высоких значениях осевых усилий. Используются для опор габаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36202К - опорный механизм для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 36202К изготавливают:

• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Однорядный шарикоподшипник 36202К демпфирует воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек наружного кольца диаметром 35 мм по отношению ко малому калибром 15 мм в линейном направлении.