Подшипник 36201К6
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 36201К6 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
| Наружный диаметр подшипника | 32 |
| Ширина подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,040 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на наружном кольце |
Общая информация о шариковом подшипнике
Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшое биение, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, малошумность, высокая точность, широкая распространенность, богатый ассортиментный набор, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.
Выпуском шариковых подшипников 36201К6 занимается огромное количество компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.
Выпускаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 831-75.
Основные признаки:
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
- масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
- dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.
Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах наружных колец
Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипник 36201К6 принадлежит к группе подшипников качения. Самый востребованный тип. Принцип действия: качение сферических тел в беговых дорожках колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника.
Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо усилен до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.
Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 36201К6 состоит из сепаратора, малого кольца, шара, наружного кольца.
Область применения шарикоподшипников 36201К6 (идеально для следующих вариантов использования):
- немалая частота вращения вала
- мелкие посадочные диаметры
- небольшие нагрузки
- эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
- радиальные напряжения
Радиально-упорный подшипник 36201К6
Подшипник шариковый упорно-радиальный 36201К6 эксплуатируют в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Монтаж
Нагрузки рассредоточиваются пропорционально. В добавочных конструкциях нет надобности. Разрешается их использование с раньше установленным радиально-упорным шарикоподшипником при условии соблюдения определенного внутреннего продольного зазора. Шарикоподшипники поступают с изготовления сразу готовыми к монтажу.
Вибрационные процессы и повышенные шумы при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности при сборе радиально-упорных шариковых подшипников. Для устойчивой работы нужна постоянная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника. В ходе функционировании в режимах значительных скоростей исполнение данного условия особо важно. Силы инерции и трение инициируют пробуксовывание тел качения по дорожкам.
Монтируют радиально-упорные подшипники 36201К6 в разных узлах. Нашли практику употребления радиально-упорные шарикоподшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях.
Основные характеристики 36201К6
Типы и размеры оговариваются стандартами. На отечественные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75. Имеется несколько типов упорно-радиальных подшиников.
Большую роль играют посадки и максимальная скорость вращения. Главнейшим значением шарикоподшипников 36201К6 является наибольшая переменная и постоянная нагрузка. В список важных параметров входит ресурс и класс точности.
Подшипники 36201К6 стабильны при длительной работе в среде с большими рабочими температурами. Большинство изделий оснащено мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляются к смазывающим веществам. Несвоевременная замена масел или неподходящие присадки уменьшат продолжительность эксплуатации сепаратора.
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения присутствует уклон на одном из колец упорно-радиального шарикового подшипника и повышенный упорный буртик с другой стороны. Сепараторы подшипников 36201К6 производят чаще всего из полиамида (PA). Порой могут использовать латунь и стальные сплавы.
Номинальный угловая точка контакта равняется 12 град.. Скос края обоймы предоставляет опцию помещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 36201К6 значительное число тел качения и поднять тоннажность. Доля продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник равняется примерно 70 % от неутилизированной радиальной.
До 150% постоянной нагрузки принимает радиально-упорный подшипник с углом наклона 26 градусов. Поворот пятнадцать град. позволяет противостоять аксиальный нагрузке в границах до 75% от неиспользованной лучевой.
Среди соприкасающихся элементов имеется точечное пятно контакта. Момент трения в паре канал-шар самый маленький. Свойства конструкции позволяют весьма увеличить скорость вращения.
С понижением градуса повышается рекомендуемая скорость и падает осевая грузоподъемность. С повышением градуса контакта падает величина скорости и производится повышение аксиальной грузонесущей способности. Методом перемены значения градуса контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную частоту вращения. Изделия 36201К6 принимают воздействия больших постоянных и динамических напряжений.
