Подшипник 36201К

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 36201К:

• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(dmin) равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если они совпадают

Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

Основные преимущества: повсеместная применяемость, бесшумность, высокая точность, большой ассортиментный набор, скорость вращения, малое биение, противодействие качению шариков никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника имеет тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Наиболее используемый вид. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 36201К принадлежит к разряду подшипников качения. Форма тела качения шар.

Выпускаются по: ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А или ТУ 37.577.1020-97.

Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Применение шарикоподшипников 36201К (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие эксплуатационные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения вала
• технические недочеты в виде несоосности шпинделя

Изготовлением шариковых подшипников 36201К занимается огромное количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Радиально-упорный подшипник 36201К

Радиально-упорные шариковые подшипники 36201К эффективно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого выдерживания соосности осей для избежания биения тел качения о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Однорядный подшипник 36201К демпфирует воздействие объемных напряжений одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Расчетный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и меньше. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 36201К растет продольная мощность, с уменьшением – радиальная.

Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2х различных направлениях. шарикоподшипники гарантируют работу хрупких валов при больших значениях продольных усилий. Используются для габаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная черта - сдвиг дорожек качения наружной обоймы калибром 32 мм по отношению ко малому размером 12 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 36201К - узел для движущихся компонентов машин и механизмов, противостоящий действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.