Подшипник 36126К

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, бесшумность, скорость вращения, повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор, очень высокая прецезия, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6.

Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника термически упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 36126К состоит из шарика, сепаратора, малого кольца, внешнего кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Применение шарикоподшипников 36126К (оптимально для следующих случаев применения):

• технологические или технические недостатки в виде несоосности
• незначительные перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения валов
• мелкие диаметры шеек валов

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Пожалуй, самый используемый тип. Шарикоподшипник 36126К принадлежит к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Вид подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец.

Делаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73.

Параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• вес (kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 130 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают

Выпуском шарикоподшипников 36126К занято огромное число предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ОАО "ГПЗ-2".

Радиально-упорный подшипник 36126К

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы диаметром 200 мм относительно внутреннего диаметром 130 мм в линейном направлении.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 36126К выпускают:

• cогласно стандарту 4252-75
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Однорядный шариковый подшипник 36126К воспринимает воздействие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36126К это опорный узел для динамического машин и механизмов, противостоящий действию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Проектный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 36126К усиливается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Монтаж оборудования требует серьезного выдерживания соосности шпинделей во избежание соударения шариков о плоскость дорожек, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 36126К оптимально работают в сложных условиях прокатных станов.

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Они гарантируют функционирование хрупких валов при больших величинах аксиальных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов.