Подшипник 36124

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, противодействие качению шариков не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, бесшумность, большой выбор исполнений.

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения по желобам колец

Вид подвижного тела шарик. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Самый распространенный вид. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Отличие от других видов подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец.

Шарикоподшипник 36124 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, большой обоймы. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным.

Шарик подшипника может иметь тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Выпускаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 36124:

• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• масса (m, kg): 1-ой единицы / одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины

Область использования шариковых подшипников 36124 (идеально подходит для таких случаев использования):

• высокая частота вращения вала
• мелкие посадочные диаметры
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие нагрузки
• радиальные нагрузки

Производством шарикоподшипников 36124 занимается очень большое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 36124

Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Применяются для габаритного оборудования. Подшипники гарантируют работу хрупких шпинделей при повышенных величинах аксиальных усилий. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2х различных направлениях.

Радиально-упорный подшипник 36124 демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одного направления. Шарикоподшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36124 это узел для подвижных компонентов оборудования, противостоящий одновременному действию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 36124 увеличивается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта абсолютно любого типа подшипников - 35 градусов и ниже.

Установка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности осей для того, что бы избежать соударения тел качения о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 36124 успешно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 36124 производят:

• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Его конструктивная особенность - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы диаметром 180 мм по отношению ко малому размером 120 мм в продольном направлении.