Подшипник 36122К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 36122К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 170 |
| Ширина подшипника | 28 |
| Масса подшипника | 2,020 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на внутреннем кольце |
Общая информация о шариковом подшипнике
Выпуском шарикоподшипников 36122К занимается большее количество компаний: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и "ГПЗ-25".
Параметры:
- ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
- внутренний диаметр(dmin) равный 110 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
- масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата
- наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
Область применения шариковых подшипников 36122К (лучше всего для таких вариантов использования):
- технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
- высокая скорость вращения валов
- небольшие посадочные диаметры
- маленькие эксплуатационные нагрузки
- перпендикулярные валу напряжения
Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая прецизионность, широкая применяемость, тишина работы, небольшая вибрация.
Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец
Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее применяемый тип.
Делаются по: ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 37.551.00018-92.
Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным. Шарикоподшипник 36122К состоит из наружной обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шарика.
Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.
Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик термо упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.
Радиально-упорный подшипник 36122К
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 36122К эксплуатируют в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Монтаж
Напряжения распределяются пропорционально. В доп. приспособлениях нет необходимости. Разрешается их использование с ранее установленным радиально-упорным подшипником при условии выполнения нужного внутреннего продольного зазора. Подшипники выходят с выпуска пригодными для установки.
Силы инерции и фрикции вызывают проскальзывание шаров по дорожкам. Шумы и пульсации при работе говорят о несоблюдении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных шариковых подшипников. Для бесперебойной работы важна перманентная небольшая нагрузка шарикового подшипника качения. При функционировании в обстоятельствах высоких оборотов выполнение этого условия особо важно.
Нашли практику применения упорно-радиальные изделия в эл. двигателях и металлорежущих механизмах. Ставят упорно-радиальные шарикоподшипники 36122К в различных узлах.
Основные параметры 36122К
Существует несколько типов упорно-радиальных подшиников. Характеристики и типы регламентируются ТУ и ГОСТ. На отечественные упорно-радиальные шарикоподшипники распространяется стандарт 3189-89 и стандарт 831-75.
Довольно большую роль несут посадки и предельная скорость вращения. Ключевым параметром шариковых подшипников 36122К является наибольшая статическая и динамическая нагрузка. В перечень ключевых параметров входит класс точности и моторесурс.
Шарикоподшипники 36122К стабильны при долгой работе в среде с большими температурами. Львиная доля радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляются к смазке. Безолаберная замена смазки либо неподходящие добавки снизят время эксплуатации сепаратора.
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников 36122К выпускают чаще всего из полиамида. Временами могут использовать сталь и латунь. Со стороны элементов качения имеется повышенный кагат для упора и скат на одной из обойм подшипника с другой стороны.
Уклон края обоймы предоставляет возможность монтировать в упорно-радиальном подшипнике 36122К значительное число тел качения и увеличить тоннажность. Часть осевой нагрузки на радиально-упорный подшипник равняется около 70 % от нереализованной радиальной. Расчётный градус контакта равняется двенадцать град..
До 150% постоянной нагрузки берет на себя радиально-упорный подшипник с углом наклона 26 градусов. Наклон в пятнадцать градусов позволяет воспринять аксиальную нагрузку в границах до 75% от неупотребленной лучевой.
Момент трения в паре дорожка-тело качения наименьший. Между соприкасающихся элементов есть точечный контакт. Особенности устройства могут значительно повысить скорость.
При увеличении угла контакта падает величина частоты вращения и происходит увеличение осевой грузонесущей способности. Со снижением угла повышается допустимая скорость и падает продольная грузонесущая способность. Способом перемены значения угла контакта регулируют грузоподъемность и потенциальную частоту вращения. Изделия 36122К воспринимают влияние высоких переменных и статических напряжений.
