Подшипник 36122

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик имеет термическую обработку до таких величин твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, ПА 6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 36122 состоит из наружной обоймы, шарика, внутреннего кольца, сепаратора.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: незначительная вибрация, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, малая шумность, широкая распространенность, высокая прецизионность, большой ассортимент, скорость вращения.

Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения в желобах колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 36122 принадлежит к группе подшипников качения. Самый используемый вид. Вид тела качения сфера. Один из самых применяемых видов подшипника.

Характеристики:

• ширина (B)в 28 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины

Изготовлением шарикоподшипников 36122 занято немалое количество фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Применение шарикоподшипников 36122 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• незначительные нагрузки
• высокая скорость вращения
• главным образом радиальные нагрузки
• технологические пороки в форме несоосности вала

Радиально-упорный подшипник 36122

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения наружной обоймы калибром 170 мм относительно малого калибром 110 мм в линейном направлении.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36122 изготавливают:

• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 36122 воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления.

Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Подшипники гарантируют функционирование жестких валов при повышенных значениях осевых усилий. Применяются для крупногабаритного оборудования.

Расчетный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать пять градусов и ниже. С увеличением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 36122 усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные подшипники 36122 успешно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Установка подшипников требует строгого соблюдения соосности осей во избежание ударов шаров о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36122 - опорный механизм для движущихся частей машин и механизмов, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.