Подшипник 36120К6
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 36120К6 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 24 |
| Масса подшипника | 1,290 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на наружном кольце |
Общая информация о шариковом подшипнике
Выпуском шарикоподшипников 36120К6 занимается большое число фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и СП "УзРосподшипник".
Производятся по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 28428-90.
Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.
Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 36120К6 состоит из большого кольца, шара, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.
Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения по беговым дорожкам колец
Пожалуй, наиболее используемый вариант. Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.
Материал стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.
Важные параметры:
- вес (kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
- dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала
- ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
Достоинства: широкая распространенность, бесшумность, скорость вращения, резистанс катанию шаров слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, малая вибрация, очень высокая прецезия, большой ассортиментный набор. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Применение шарикоподшипников 36120К6 (идеально для следующих вариантов применения):
- технические или технологические недочеты в виде несоосности шпинделя
- малые воспринимаемые нагрузки
- малые посадочные диаметры
- немалая частота вращения валов
- радиальные напряжения
Радиально-упорный подшипник 36120К6
Характерные черты монтажа
Шарикоподшипники выходят с производства готовыми для монтажа. Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. конструкциях нет необходимости. Допускается их употребление с ранее поставленным радиально-упорным изделием при условии соблюдения заданного внутреннего осевого промежутка.
Инерционные силы и фрикции вызывают проскальзывание шариков по дорожке. Повышенные шумы и пульсации при работе говорят о несоблюдении соосности в ходе монтажа радиально-упорных шарикоподшипников. Для стабильной работы нужна перманентная незначительнейшая нагрузка шарикового подшипника качения. При работы в условиях больших оборотов исполнение данного условия особо важно.
Нашли практику применения радиально-упорные подшипники в эл. двигателях и металлообрабатывающих механизмах. Монтируют упорно-радиальные шарикоподшипники 36120К6 в разных механизмах.
Подшипник качения радиально-упорный 36120К6 эксплуатируют в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников 36120К6 изготовляют из стекло полиамида (PA). Порою могут использовать сталь и латунь. Со стороны тел качения имеется скат на одной из обойм шарикоподшипника и расширенный упорный бурт с другой стороны.
Величина продольной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составляет примерно 70 % от нереализованной радиальной. Скос борта обоймы предоставляет опцию монтировать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 36120К6 большое число шаров и увеличить тоннажность. Расчётный угол контакта составляется 12 градусов.
До ста пятидесяти процентов статической нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник при угле двадцать шесть град.. Наклон в пятнадцать град. дает способность воспринять аксиальную нагрузку в интервале до 75% от неиспользованной радиальной.
Качества конструкции могут серьёзно повысить частоту вращения. Среди соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта. Значение трения в зазоре дорожка качения-шарик самый маленький.
С повышением градуса контакта снижается значение скорости и производится рост осевой грузоподъемности. Со снижением градуса растет рекомендуемая скорость и подыхает аксиальная грузоподъемность. Способом изменения величины градуса контакта воздействуют на грузонесущую способность и допустимую частоту вращения. Подшипники 36120К6 принимают воздействия значительных постоянных и динамических напряжений.
Основные параметры упорно-радиальных шарикоподшипников 36120К6
На отечественные упорно-радиальные изделия качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. Виды и характеристики регламентируются ТУ и ГОСТ.
Немалую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения. Ключевым значением шарикоподшипников 36120К6 считается наибольшая динамическая и статическая нагрузка. В перечень важных параметров входит долговечность и класс точности.
Подавляющее большинство упорно-радиальных подшиников оборудовано массивными сепараторами с окошками. Шарикоподшипники 36120К6 устойчивы при продолжительной эксплуатации в среде с повышенными температурами эксплуатации. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена смазки или неправильные добавки понижают длительность работы сепаратора.
