Подшипник 36118

Общая информация о шариковом подшипнике

Шар подшипника размером 12.7 мм может иметь термическую обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Изготовлением шариковых подшипников 36118 занято немалое число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Детали шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружная обойма. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: малошумность, малая вибрация, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность, высокая прецизионность.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Самый используемый тип. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по желобам наружных колец. Шариковый подшипник 36118 принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Производятся по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 36118:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 90 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• вес (кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax, 140 mm): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле

Область использования шарикоподшипников 36118 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу напряжения
• незначительные перегрузки
• высокая скорость вращения валов
• технические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 36118

Подшипник шариковый радиально-упорный 36118 - опорный узел для подвижных элементов механизмов и машин, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Они обеспечивают работоспособность хрупких валов при повышенных величинах осевых усилий. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2х различных направлениях.

Радиально-упорные подшипники 36118 оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует строгого соблюдения соосности во избежание биения шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36118 изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75
• по ГОСТ 832-78

Номинальный угол контакта любого типа подшипников - 35 градусов. С повышением величины контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 36118 растет аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Конструкторская особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы размером 140 мм относительно малого размером 90 мм в продольном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность.

Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 36118 демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности.