Подшипник 36114К

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.

Керамические шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника термо упрочнен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: очень высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, тишина работы, повсеместная применяемость, резистанс перемещению шаров мало зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность развивать значительные скорости, малая вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 36114К относится к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец. Один из самых используемых типов подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Форма рабочего тела шарик.

Область применения шарикоподшипников 36114К (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• немалая частота вращения шпинделя
• технологические повреждения в форме несоосности вала
• перпендикулярные валу напряжения
• малые перегрузки
• малые посадочные диаметры

Производством шарикоподшипников 36114К занимается большее количество фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 36114К:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой машины

Радиально-упорный подшипник 36114К

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 36114К производят из полиамида. Порой применяют сталь и латунь. Со стороны тел качения присутствует фаска на одной из обойм подшипника и расширенный буртик для упора с другой стороны.

Расчётный угловая точка контакта равен 12 градусов. Наклон борта кольца предоставляет опцию помещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 36114К приличное число тел качения и увеличить тоннажность. Часть аксиальной нагрузки на упорно-радиальный подшипник равняется примерно семьдесят процентов от нереализованной радиальной.

Поворот пятнадцать град. дает опцию воспринять осевую нагрузку в интервале до 75% от неиспользованной радиальной. До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом 26 градусов.

Величина момента трения в промежутке дорожка качения-шар минимальный. Среди трущихся элементов есть точечное пятно контакта. Специфика конструкции позволяют серьёзно увеличить частоту.

С увеличением градуса контакта падает величина частоты вращения и происходит повышение аксиальной грузоподъемности. Путем изменения значения градуса контакта воздействуют на тоннажность и потенциальную частоту вращения. Со снижением угла повышается рабочая скорость и понижается аксиальная грузоподъемность. Шарикоподшипники 36114К принимают воздействия высоких динамических и статических нагрузок.

Основные параметры 36114К

На российские шарикоподшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и ГОСТ 831-75. Типы и габариты устанавливаются ГОСТ и ТУ. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников.

Главнейшим значением шарикоподшипников 36114К считается большая статическая и динамическая нагрузка. Довольно большую роль играют посадки и предельная частота вращения. В перечень основных параметров входит класс точности и моторесурс.

Подшипники 36114К устойчивы при длительной работе в среде с повышенными рабочими температурами. Подавляющее большинство радиально-упорных шарикоподшипников оснащено мощными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляются к смазывающим веществам. Безолаберная смена смазки или неподходящие присадки снижают длительность эксплуатации сепаратора.

Монтаж

Нагрузки распределяются пропорционально. В дополнительных устройствах нет необходимости. Разрешается их употребление с раньше установленным радиально-упорным изделием качения при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка. Подшипники поступают с изготовления готовыми для установки.

Для нормальной работы нужна постоянная наименьшая нагрузка шарикового подшипника. При эксплуатации в ситуациях больших скоростей выполнение данного условия очень важно. Вибрации и повышенные шумы во время работы свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе монтажа радиально-упорных шариковых подшипников. Силы инерции и фрикции провоцируют пробуксовывание тел качения по дорожкам.

Монтируют радиально-упорные подшипники 36114К в разных механизмах. Сыскали применение упорно-радиальные подшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих механизмах.

Подшипник качения радиально-упорный 36114К используют в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.