Подшипник 36113

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают

Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец. Форма подвижного тела шарик.

Применение шарикоподшипников 36113 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• маленькие посадочные диаметры
• незначительные рабочие нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения
• технические изъяны в виде несоосности оси вращения

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Элементы шарикоподшипника: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Достоинства: повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, тишина работы, высокая точность, незначительное биение. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Производятся по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80.

Выпуском шарикоподшипников 36113 занимается немалое число организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник и СП "УзРосподшипник".

Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника может иметь тепловую обработку до таких величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Радиально-упорный подшипник 36113

Радиально-упорный шариковый подшипник 36113 воспринимает действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Инженерная особенность - смещение дорожек качения внешней обоймы размером 100 мм относительно внутреннего размером 65 мм в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.

Установка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности осей во избежание ударов шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 36113 успешно работают в тяжелых условиях прокатных станов.

При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 36113 растет продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов и ниже.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Они обеспечивают функционирование прочных шпинделей при повышенных значениях осевых усилий. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Используются для габаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36113 - опорный механизм для движущихся элементов механизмов и машин, который противостоит действию нагрузок, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.