Подшипник 36113

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 36113:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя
• масса (m, kg): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• ширина (T)в 18 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают

Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 8.731 мм термо упрочнен до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Область применения шарикоподшипников 36113 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• маленькие диаметры валов
• незначительные рабочие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая частота вращения валов
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала

Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Самый востребованный тип. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Достоинства: широкая применяемость, широкий ассортимент, скорость вращения, небольшая вибрация, высокая прецезия, резистанс качению тел качения слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100.

Выпуском шарикоподшипников 36113 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Радиально-упорный подшипник 36113

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная черта - смещение беговых дорожек наружной обоймы диаметром 100 мм относительно внутреннего калибром 65 мм в линейном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36113 - опорный узел для динамического машин и механизмов, противостоящий одновременному действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Установка подшипников требует жесткого выдерживания соосности осей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шариковые подшипники 36113 хорошо функционируют в сложных условиях прокатных станов.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36113 изготавливают:

• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные

Однорядный шарикоподшипник 36113 демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

С увеличением величины угла контакта радиально-упорного подшипника 36113 усиливается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол абсолютно любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов.

Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Они гарантируют работоспособность жестких осей при больших величинах осевых усилий. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.