Подшипник 36111К6

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 36111К6 состоит из шара, наружной обоймы, сепаратора, малого кольца. Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 36111К6:

• наружный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала
• вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают

Область применения шарикоподшипников 36111К6 (оптимально для таких вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, PEEK.

Достоинства: скорость вращения, бесшумность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая вибрация, высокая прецезия, большой выбор решений, широкая распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Производством шарикоподшипников 36111К6 занято большое количество компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

Пожалуй, самый распространенный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых распространенных видов подшипника. Принцип действия: качение круглых тел по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Форма тела качения шарик.

Производятся по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Радиально-упорный подшипник 36111К6

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 36111К6 изготавливают из стекло полиамида. Порою применяют латунь и стальные сплавы. Со стороны элементов качения присутствует повышенный буртик для упора и уклон на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны.

Номинальный угловая точка контакта равняется 12 град.. Часть продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит приблизительно 70 % от нереализованной радиальной. Фаска края кольца предоставляет возможность помещать в упорно-радиальном подшипнике 36111К6 значительное число шаров и поднять грузоподъемность.

До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный подшипник с углом 26 град.. Поворот 15 градусов позволяет противостоять аксиальный нагрузке в пределах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной радиальной.

Между трущимися частями наличествует точечный контакт. Качества конструкции позволяют значительно повысить частоту. Момент трения в промежутке канал-тело качения минимальный.

Изделия 36111К6 воспринимают воздействия высоких статических и динамических нагрузок. Способом изменения величины градуса контакта воздействуют на тоннажность и допустимую скорость вращения. Со снижением градуса растет рекомендуемая скорость и падает продольная грузонесущая способность. При увеличении градуса контакта падает значение частоты вращения и происходит рост продольной грузонесущей способности.

Основные параметры упорно-радиальных шарикоподшипников 36111К6

На российские упорно-радиальные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Размеры и виды оговариваются ГОСТ и ТУ. Существует несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников.

Большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения. В перечень главных характеристик входит моторесурс и класс точности. Главнейшим параметром шарикоподшипников 36111К6 считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка.

Большая часть упорно-радиальных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Подшипники 36111К6 стабильны при долгой эксплуатации в среде с большими температурами работы. Основные требования предъявляются к смазывающим материалам. Безолаберная смена масла или неподходящие присадки снизят время работы сепаратора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36111К6 используют в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Монтаж

Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В доп. приспособлениях нет необходимости. Разрешается их использование с раньше установленным упорно-радиальным подшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка. Радиально-упорные подшипники выходят с изготовления готовыми для сборки.

Шумы и пульсации при работе говорят о несоблюдении соосности при установке упорно-радиальных подшипников. Инерционные силы и фрикции провоцируют пробуксовывание шариков по дорожкам. Для бесперебойной работы требуется перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального подшипника качения. В ходе работы в условиях больших скоростей исполнение этого условия особо важно.

Монтируют упорно-радиальные шариковые подшипники 36111К6 в разных механизмах. Нашли применение упорно-радиальные изделия в металлообрабатывающих агрегатах и электродвигателях.