Подшипник 36111К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 36111К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 55 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 18 |
| Масса подшипника | 0,395 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15|12 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 9,128 |
| Количество тел качения | 20 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 3,12 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация о шариковом подшипнике
Части шарикоподшипника: внешняя обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.
Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 36111К:
- внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
- высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если совпадают
- масса (m, кг): 1-й единицы / тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого узла
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
Применение шариковых подшипников 36111К (лучше всего подходит для таких вариантов использования):
- технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
- мелкие посадочные диаметры
- высокая частота вращения вала
- малые нагрузки
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: незначительная вибрация, повсеместная применяемость, высокая прецезия, скорость вращения, малошумность, богатый ассортиментный набор, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.
Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 9.128 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.
Выпуском шарикоподшипников 36111К занято большое количество фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и СП "УзРосподшипник".
Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.
Делаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ.
Принцип действия: перемещение шаров по желобам внутренних колец
Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Форма тела качения шарик. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам колец. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.
Радиально-упорный подшипник 36111К
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников качения 36111К производят из стекло полиамида. Порой могут использовать латунь и сталь. Со стороны тел качения имеется расширенный упорный буртик и скат на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.
Скос борта обоймы предоставляет опцию помещать в радиально-упорном подшипнике 36111К большое число шариков и увеличить грузоподъемность. Номинальный угловая точка контакта равняется двенадцать градусов. Часть продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной.
До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона 26 град.. Градус контакта 15 градусов дает способность противостоять аксиальный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной лучевой.
Между трущимися частями имеется точечное пятно контакта. Момент трения в промежутке дорожка качения-шар самый маленький. Особенности конструкции могут сильно увеличить скорость вращения.
Шариковые подшипники 36111К принимают воздействия больших динамических и статических нагрузок. Методом перемены значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую частоту вращения. При повышении угла контакта падает величина скорости и производится увеличение осевой грузонесущей способности. Со снижением градуса повышается максимальная частота и падает осевая грузонесущая способность.
Подшипник шариковый упорно-радиальный 36111К могут использовать в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Монтаж
Нагрузки распределяются равномерно. В дополнительных конструкциях нет надобности. Шариковые подшипники поступают с выпуска пригодными для установки. Разрешается их употребление с ранее поставленным радиально-упорным подшипником при условии соблюдения нужного внутреннего продольного промежутка.
Для устойчивой работы необходима перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. В ходе функционировании в режимах больших оборотов исполнение этого условия очень важно. Повышенные шумы и вибрации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе установки радиально-упорных подшипников. Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовывание тел качения по дорожке.
Сыскали практику использования шариковые подшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях. Ставят шарикоподшипники 36111К во многих механизмах.
Основные характеристики изделий 36111К
На российские радиально-упорные подшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Существует несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Габариты и виды устанавливаются стандартами.
Первостепенным параметром шарикоподшипников 36111К является большая динамическая и статическая нагрузка. В номенклатуру главных параметров входит долговечность и точность. Довольно большую роль играют посадки и предельная частота вращения.
Шариковые подшипники 36111К надежны при долговременной работе в среде с повышенными температурами. Большая часть упорно-радиальных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляют к смазывающим материалам. Несвоевременная смена масел либо неподходящие присадки понижают время эксплуатации сепаратора.


