Продажа подшипников

Подшипник 36111К

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 36111К
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 55
Наружный диаметр подшипника 90
Ширина подшипника 18
Масса подшипника 0,395
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 2,0
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Угол контакта 15|12
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции неразъемные со скосом на внутреннем кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 9,128
Количество тел качения 20
Масса тел качения (1000 шт) 3,12
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод ЕПК
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикоподшипника: внешняя обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 36111К:

  • внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
  • высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если совпадают
  • масса (m, кг): 1-й единицы / тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого узла
  • монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Применение шариковых подшипников 36111К (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

  • технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
  • мелкие посадочные диаметры
  • высокая частота вращения вала
  • малые нагрузки
  • преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: незначительная вибрация, повсеместная применяемость, высокая прецезия, скорость вращения, малошумность, богатый ассортиментный набор, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 9.128 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Выпуском шарикоподшипников 36111К занято большое количество фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и СП "УзРосподшипник".

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Делаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ.

Принцип действия: перемещение шаров по желобам внутренних колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Форма тела качения шарик. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам колец. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Радиально-упорный подшипник 36111К

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 36111К производят из стекло полиамида. Порой могут использовать латунь и сталь. Со стороны тел качения имеется расширенный упорный буртик и скат на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.

Скос борта обоймы предоставляет опцию помещать в радиально-упорном подшипнике 36111К большое число шариков и увеличить грузоподъемность. Номинальный угловая точка контакта равняется двенадцать градусов. Часть продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной.

До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона 26 град.. Градус контакта 15 градусов дает способность противостоять аксиальный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной лучевой.

Между трущимися частями имеется точечное пятно контакта. Момент трения в промежутке дорожка качения-шар самый маленький. Особенности конструкции могут сильно увеличить скорость вращения.

Шариковые подшипники 36111К принимают воздействия больших динамических и статических нагрузок. Методом перемены значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую частоту вращения. При повышении угла контакта падает величина скорости и производится увеличение осевой грузонесущей способности. Со снижением градуса повышается максимальная частота и падает осевая грузонесущая способность.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 36111К могут использовать в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Монтаж

Нагрузки распределяются равномерно. В дополнительных конструкциях нет надобности. Шариковые подшипники поступают с выпуска пригодными для установки. Разрешается их употребление с ранее поставленным радиально-упорным подшипником при условии соблюдения нужного внутреннего продольного промежутка.

Для устойчивой работы необходима перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. В ходе функционировании в режимах больших оборотов исполнение этого условия очень важно. Повышенные шумы и вибрации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе установки радиально-упорных подшипников. Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовывание тел качения по дорожке.

Сыскали практику использования шариковые подшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях. Ставят шарикоподшипники 36111К во многих механизмах.

Основные характеристики изделий 36111К

На российские радиально-упорные подшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Существует несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Габариты и виды устанавливаются стандартами.

Первостепенным параметром шарикоподшипников 36111К является большая динамическая и статическая нагрузка. В номенклатуру главных параметров входит долговечность и точность. Довольно большую роль играют посадки и предельная частота вращения.

Шариковые подшипники 36111К надежны при долговременной работе в среде с повышенными температурами. Большая часть упорно-радиальных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляют к смазывающим материалам. Несвоевременная смена масел либо неподходящие присадки понижают время эксплуатации сепаратора.