Подшипник 36110К6

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• dmin равный 50 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 36110К6 можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Наиболее популярный вариант.

Производством шарикоподшипников 36110К6 занимается большое число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Детали шарикоподшипника: сепаратор,, большая обойма, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс качению тел качения мало зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая распространенность, незначительная вибрация, тишина работы, большой выбор исполнений, высокая точность, способность развивать большие радиальные скорости.

Тело качения (шарик) имеет термо обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шарикоподшипников 36110К6 (оптимально для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• малые рабочие нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения

Делаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 4618-82.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиально-упорный подшипник 36110К6

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 80 мм по отношению ко внутреннему диаметром 50 мм в линейном направлении.

Однорядный подшипник 36110К6 демпфирует действие объемных напряжений одной направленности. Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36110К6 это опорный узел для движущихся деталей изделий, который противостоит воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 36110К6 выпускают:

• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75
• согласно ГОСТ 832-78

Инсталляция подшипников потребует жесткого выдерживания соосности для избежания биения тел качения о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 36110К6 успешно работают в сложных условиях прокатных станов.

Проектный контактный угол любого вида подшипников - тридцать шесть градусов и меньше. С повышением значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 36110К6 растет продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Используются для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Они обеспечивают работу прочных валов при повышенных значениях продольных напряжений.