Подшипник 36106К7

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• ширина (H) равная 13 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 36106К7 состоит из малой обоймы, шарика, сепаратора, большого кольца.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Делаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Принцип действия: бег круглых тел в желобах колец

Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипник 36106К7 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый распространенный вариант. Форма тела качения шар. Принцип действия: качение сферических тел в желобах колец. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, способность поддерживать большие линейные скорости, богатый ассортиментный выбор, бесшумность, малая вибрация.

Выпуском шарикоподшипников 36106К7 занимается большое число организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Область использования шарикоподшипников 36106К7 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие диаметры валов
• малые рабочие перегрузки
• технические или технологические недочеты в форме несоосности шпинделя
• высокая частота вращения вала
• радиальные нагрузки

Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиально-упорный подшипник 36106К7

Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Изделия обеспечивают работоспособность прочных шпинделей при повышенных значениях продольных усилий. Применяются для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36106К7 изготавливают:

• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Радиально-упорный шариковый подшипник 36106К7 демпфирует действие различных по направлению нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек внешнего кольца размером 55 мм относительно малого размером 30 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 36106К7 оптимально работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования потребует строгого выдерживания соосности валов для избежания соударения шаров о поверхность дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Расчетный контактный угол каждого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 36106К7 усиливается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36106К7 это механизм для подвижных элементов оборудования, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.