Подшипник 36105К6

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из ПА-6, текстолита, PEEK.

Производятся по: ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 4089-82.

Отличие от роликового - бег шариков по желобам наружных колец

Форма подвижного тела шарик. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от остальных типов подшипников - перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вид.

Характеристики:

• масса (M, кг): одного / 1-й тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• ширина (B) равная 12 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• посадочный диаметр(dmin) равный 25 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо.

Производством шарикоподшипников 36105К6 занято большее количество фирм: АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный выбор, сопротивление перемещению шариков слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малая вибрация, широкая распространенность, скорость вращения, тишина работы, высокая прецезия.

Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника термо усилен до твердости: 60 - 65 единиц по HRC.

Применение шарикоподшипников 36105К6 (оптимально для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые диаметры шеек валов

Радиально-упорный подшипник 36105К6

Радиально-упорные шариковые подшипники 36105К6 эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого выдерживания соосности шпинделей во избежание биения шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

По устройству, радиально-упорные подшипники 36105К6 производят:

• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

С увеличением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 36105К6 усиливается аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов и менее.

Однорядный подшипник 36105К6 воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36105К6 это опорный узел для подвижных частей изделий, противостоящий одновременному действию напряжений, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Изделия обеспечивают функционирование прочных валов при больших значениях осевых напряжений. Применяются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца размером 47 мм по отношению ко внутреннему размером 25 мм в линейном направлении.